在这个燥热的夏天，台湾出事情了！
最近，台湾最有名的超跑收藏家——将军Steven，在它的Facebook上发表因自己的帕加尼Huayra停在室外被一位小孩子靠在车身上拍照留影而想将其碎尸万段的言论，引起了台湾人民的热议。
事情是这样子的...
将军Steven当天在台湾内湖万豪酒店参加活动，他将自己的帕加尼Huayra超跑停在饭店门口，引来不少车迷的围观。
而这时有一对母子直接靠上去与这台帕加尼Huayra拍照却没有保持距离。
当时，将军Steven并没有在场，这一幕被网友拍下传到网上，将军看到后大怒，于是在Facebook上发文：
因为将军Steven在岛内很有名，所以这事儿很快就传播开来。
当事男童的妈妈很快知道了，回应称儿子当时看到车很兴奋就跑去看，孩子妈妈有提醒小孩要小心，若是当场得知车主不满也愿意道歉，随后孩子妈妈要求将军Steven删除该文章。
看到孩子妈妈的回应后，将军彻底爆了，在Facebook上再次发文痛批：
随着将军Steven这几个爆炸性言论的发布，这事儿在台湾也彻底爆了。
之后，将军完美的展现了自己一惯的暴脾气，怒怼每一位痛批他言论的网友，于是，这事儿在台湾越来越火爆。
在和网友怒怼几天后，将军估计心累了，发了最后一篇千字长文后，关闭了自己的Facebook主页。
不过即便在最后的千字长文中，将军依然在怒怼各路网友：
只是靠着他的车，拍了个照而已，为什么会让将军Steven如此愤怒？且听叫兽慢慢说。
将军Steven，本名叫做郑为元，是台湾最有名的超跑玩家。
因为他与著名的国民党陆军上将、台湾当局早年的“国防部长”郑为元将军名字一样，因此在台湾超跑圈里也被叫做“将军”。
（郑为元将军，1989年卸任台湾当局“国防部长”职务）
将军Steven之所以在台湾很有名，除了它是一个超级土豪、超跑玩家外，他还非常非常的张扬，是台湾很多汽车节目的重磅嘉宾，很喜欢在大荧幕上曝光自己。
而且，在去年10月，将军带着自己的爱车阿斯顿马丁V12 Vantage S参加了一期台湾的电视节目。
节目刚刚播出后，将军就开着这台车在山路与人发生车祸，300万新台币的修理费创了台湾的记录。
因为300万新台币的高额修理费，这起事故刷爆了台湾各大电视台的社会新闻版块...
接着，在这起事故中，台湾群众们又找到了新的亮点，就是大家发现将军换了新女友...于是，将军新女友的信息惨遭人肉...
这事儿又刷爆了台湾各大网站的娱乐版块儿...
靠着一台车，怒刷三波存在感。这种事儿在向来讲究低调儒雅华人圈子里，估计也没谁了...
很喜欢在大荧幕下曝光，这一点将军Steven和国内的一大票超跑玩家都不太一样。没办法，人家的财产来路是很阳光的，他并不惧怕曝光。
将军Steven出生在1961年，算下来已经接近60岁了。这一点上台湾倒是和欧美日这些国家很像——玩儿超跑的大多是半大老头子。
他是名副其实的富二代，出身在一个商人世家，父亲早年随国民党入台。
60年代，台湾刚刚结束战时的宵禁与戒严，经济开始起步。当时台湾的主流交通工具还是人力三轮车，而这个时候的将军Steven家日常出行已经是私家车了。
将军Steven成年后，他的父亲退休，留给他一个300万元的银行户头。于是，将军靠这笔资金起家，成立了弘大贸易公司。
宏大贸易主要代理日本根本特殊化学株式会社生产的荧光粉，这种荧光粉是生产LED发光二极管的一种关键原料。而宏达贸易则是这种荧光粉在整个大中华区（含中国大陆地区、中国香港、台湾、韩国）独家代理。
之后的事儿应该不需要多说了吧，全世界用的LED灯、LED显示器几乎都是中国地区生产的...
于是，将军Steven伴着近十几年的LED普及，把父亲留给他的300万户头，玩成了20亿身家。
将军Steven并非纨绔富二代。
这个从他玩儿车的调性上也能看得出来。
将军Steven玩儿车，看不到炫耀的成分，他是真的狂热的爱车。这不难理解，将军18岁就拿到了驾照，到现在已经是38年的老司机了...
虽然将军出身的家庭条件不错，但是到能够玩儿的起那些神级超跑的年纪，他也已经是个中年大叔了。
他的第一台神级超跑，是保时捷卡雷拉GT。
卡雷拉GT叫兽已经讲过很多次了，这台车在2003年首次亮相，2004年正式上市，是当年保时捷推出用来对抗法拉利F60（也就是EnzoFerrari）的车型。
这款车保时捷原计划生产1500台，但是在当时保时捷最大的市场——美国，这台车一直没有取得合法上路的资质，所以最终卡雷拉GT只生产了200多台就停产了。
而当这台车可以在美国合法上路后，却发生了一起叫兽至今看了都觉得悲痛的车祸。
（保罗·沃克车祸死亡时驾驶的就是一台保时捷卡雷拉GT，这是他生前最爱的一台车）
所以，现存的每一台保时捷卡雷拉GT都可以算得上是稀世珍宝。
（白色的是上一代保时捷911 GT2，同为将军Steven的收藏，这也是一台神级超跑，详解可以看叫兽7月初关于911 GT2的推文）
这之后，随着LED市场大好，将军的身家水涨船高，将军Steven又将更多的神级超跑收入。
他是台湾第一位迈凯伦P1车主，而且他玩儿迈凯伦的姿势很奇特...
将军Steven曾经把自己的黄色迈凯伦P1装扮成出租车的样子，开上台北街头...这事儿让他瞬间在台湾各大媒体上大刷了一波存在感...
他还拥有一台蓝白色的布加迪威航。
这是目前为止，全台湾唯一的一台布加迪。
而将军Steven的第四台神车，就是这次事件的主角，Pagani Huayra
Huayra这款车发布在2011年，是意大利的独立超跑品牌Pagani的第二款车。
起售价格100万欧元，各种选装配置、个性化定制的价格更是高得吓人，全球限量100台，所有的车很早就被抢购一空。
这样的一台车在国内的完税价格大约在4000万。
而将军Steven和很多超跑玩家不同的地方是，他除了不停地买买买超跑外，他对超跑的研究，是非常非常深的，并且很乐于和大家分享。
将军Steven最常说的一句话就是：不是车主是不知道的啦！
因为再专业的车评人，面对着全新车况的试驾车把玩几天，车辆的设计缺陷 、可靠性 、耐用度等等都不可能在这段短时间里被全数发掘，只有每天驾驶的车主才最清楚车辆的优缺点。
所以，他成了台湾汽车节目最爱邀请的试车嘉宾...
而且他也是真的喜欢爆各种猛料...
比方说他曾经在电视节目中，直接曝光新款AMG C63 S的装配工艺大不如前。
也曾经在Facebook上撰写长文，顶着被Pagani黑名单的风险，爆料Pagani Huayra的各种设计缺陷以及令人泪崩的产品质量...
等等...产品质量令人泪崩？
没错，这玩意儿是超跑的通病。这个不难理解，这种人类最顶尖的陆上速度机器，在保障最顶尖的速度、操控与安全性的同时，必定伴随着超级复杂的机械构造和电气设计。
越复杂的结构、稳定性越差。
这一点，像法拉利、兰博基尼、保时捷这样的超跑大厂都没法很好地控制，更不要说帕加尼、柯尼塞克这种没资源的小众超跑作坊。
（生产帕加尼的“小作坊”，完全没有自动化生产线，是真的“小作坊”）
看到这里我们再回过头来看看Pagani Huryra这款车的前脸。
很霸气，对不对？但是除了霸气之外，你还得再看到些别的东西。
Huryra这个单词，是西班牙语中“风神”的意思。
而Pagani品牌的创造者，著名的汽车设计师奥拉西欧·帕加尼认为空气在任何形态下都是永恒的元素，尤其当作为“风”时，则会成为设计理念的决定性因素和极好的灵感来源，风在轻柔优雅的同时也能爆发出狂躁的力量。
所以，Pagani的所有车型名称，都与“风”有关（Zonda是西班牙语中“风之子”的意思）
风，也成为Pagani品牌的象征——Pagani的跑车拥有当代最顶尖的空气动力学外形。
而Huryra的车头中，隐藏了很多气动组件。
车头的多孔的前格栅后方是一对与车体融于一体的副翼，这对副翼与尾翼一样，能根据车速、偏航角、横向加速度、转向角和节气门的位置，随时调整角度，让这台超跑永远达到最佳的空气动力学外形。
这组关键组件的位置恰恰就是那个无心的小男孩腰靠的位置...
然后，叫兽再告诉大家一个关于Pagani的小秘密（反正我买不起，不怕被黑名单）。
Pagani Huryra在2011年日内瓦车展上首次亮相的时候，其实还是一个半成品。只不过这台车太惊艳了，在亮相后的半年内帕加尼就接到了60多台订单，并且是收取了定金承诺了交付日期的那种订单哦...
于是，Pagani Huryra的按时交付压力陡增，再于是，帕加尼团队做了一个惊人的决定：在Huryra的原型车还没有做完路试及试产的情况下，直接进行量产...
顺道提一嘴，刚刚交付的特斯拉Model 3面对产能压力也是用的这种套路...
所以，Pagani Huryra的质量稳定性是真的低到令人发指——你的轻轻一靠，就会让这台顶尖超跑发生故障的概率陡增...
这并不是危言耸听，但凡玩儿过顶级超跑的人都能理解，这类车随时随地会以一种你想不到的姿势出故障。
这种车一旦出故障，可不是跑一趟4S店修两三个小时这么简单了...每次故障都是一段极端糟心之旅...
（乐高版将军Steven人偶...）
将军Steven的那台蓝白色的布加迪威航，曾经在2014年的时候发生过一次莫名其妙的变速箱机械故障。
这种级别的超跑，一旦发生机械部件故障，就一定要返厂维修。因为这类超跑机械结构的复杂程度，意味着很多机械部件是牵一发而动全身的。
同时，进行了机械部件的维修后，原厂还得要路试进行试车，需要在专业的赛道上采集数据，重新对机械性能进行调教，以达到交付标准...
以将军Steven的那次案例为例，他的布加迪威航在2014年初开始莫名其妙的出现故障码，到年底时候故障灯高挂。台湾的代理商把搜集得到的故障信息传到法国原厂，判断是机械故障了，需要返厂。
然后就是各种返厂准备...
2015年4月，这台布加迪威航离开台湾，去法国返厂维修。维修加路试加调教用了整整三个月时间...
2015年7月，这台车再次运回台湾。
在2015年7月，台湾超跑圈子里一直在盛传台湾终于有了第二台布加迪了！其实不然，那是将军Steven那台返厂维修的布加迪威航运回台湾的报关记录...
一个故障，前后折腾大半年，这中间要消耗车主多少心力大家自己掂量，而消耗的金钱，大约是15万欧元（120万左右人民币）。
这同样不是危言耸听，到这种级别的超跑的养护成本，也是超出了常人的理解范围的。
这应证了将军Steven的那句话——不是车主是不知道的啦！
在今年1月初，国内著名的超跑玩家，瑞典超跑科尼塞克 (Koenigsegg) 在中国内地的唯一经销商 、FFF汽车销售公司的老板付嵩洋在微博宣布：这生意做不下去了，关张！
国内已经购买了科尼塞克的车主，将由香港地区代理负责未来两年的售后服务，至于两年后咋办...没说，估计悬...
付总都顶不住了...更别说湾湾那边的小土豪了...
所以，看到这里你或许能够明白，一个出身良好、品行良好并且已经年过半百的老头子将军Steven，为什么会对一个小朋友的这么小的行为暴怒！
他的轻轻一靠，背后蕴藏着的是车主在金钱与精力上产生巨额损失的巨大风险！
而且，这种神级超跑的玩家圈子，即便放眼全球也是很小的，所以一台有过返厂机械故障维修记录的超跑，在转手时候的贬值率，会高的吓人，并且绝无可能掩盖过去。
面对这种极大概率造成百万计损失的事件（Pagani的维修养护成本要比布加迪高很多），将军只是在网络上放放嘴炮，而这种级别的损失放在一般人那里，或许真的会去跟你玩儿命...
所以，在叫兽看来，这件事情上将军Steven骂的真没毛病，毕竟是他的私产面临着巨大的威胁，这种威胁巨大的程度常人很难体会得到...
只是这种处理方式看起来不那么和谐，没办法，谁让这事儿发生在台湾，而不是我们和谐社会祖国大陆...
前不久，王先生的保时捷停在路边被熊孩子刮花了，这可是王先生买的新车啊！
小孩看见车主，意识到自己犯错了就跑回去了。王先生就跟着小孩去了他家和小孩父母说了情况以后，小孩父母连忙道歉，并且说会照价赔偿。
但是王先生看这家人的条件不好，就不用赔偿了。但想着孩子不教育的话以后可能会犯更大的错误，于是就和家长说了说孩子的教育问题。另外拿出了1000元给家长，说给小孩买点新衣服，再苦不能苦孩子。最后再次特意强调了孩子的教育问题。
看看，这才是大家喜闻乐见的故事，先进文明、和谐社会该有的样子嘛........
最后，我们来看一组Pagani的美图，感受下既是工程奇迹亦是艺术品的汽车！
（图片来自于@天綫得得陳&Athrun）
（以下是7.30-8.02文章评论的中奖名单）
慧儿~
豆包不逗
ST 子冰
Heartless
小紫
、Gx
LG
且听锋吟
Sophie
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