近段时间，共享单车确实给大家出行带来了方便，但是与此同时，引发的一些问题也出现了，一会儿这个儿童骑单车摔了，一会儿那个小朋友骑车被撞，甚至有些情况更为严重。
针对以上问题，交通运输部等10部门联合出台《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，明确规定禁止向未满12岁的儿童提供服务。
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作为两家最大的共享单车巨头，摩拜和ofo对以上监管文件肯定是要表态的，摩拜单车表示欢迎和支持新发布的《指导意见》。ofo小黄车表示，将以《指导意见》为蓝本，积极配合各级主管部门，推动各项政策和措施的落地。
除此之外，对于“禁止向未满12岁的儿童提供服务”这个规定，摩拜单车表示，今年7月已率先发布行业首个《共享单车文明停放倡议书》，呼吁全体共享单车企业加强管理、用户文明用车，并通过技术和制度创新，确保不向12岁以下儿童提供用车服务，共同维护良好的交通秩序和市容市貌。
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而ofo似乎更实际一些，采取以下措施：
1. 新用户认证时采用实名认证，会屏蔽掉12岁以下用户;
2. ofo车辆线下为网格化管理，每个指定区域都会配一个运维师傅，负责修车和车辆摆放，这些师傅会统一着装和戴工牌，遇到未成年人骑车会及时劝阻教育，上下学高峰期加强学校周边的巡查；
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3. 自行车上增加警示贴，提醒12岁以下未成年人不能使用共享单车;
4. 配合教育部门和交警部门，通过app弹屏，推送，短信，以及微信微博文章，向用户进行宣传教育，安全用车。
其实不难发现，以上措施似乎还是仅停留在喊口号，讲大话上，根本没有从源头解决，怎么判断满不满12岁？难道每辆车都派人去跟踪？
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记得今年6月16日，摩拜单车公开宣布完成超过6亿美元的新一轮融资，而7月6日，共享单车平台ofo小黄车宣布完成超过7亿美元新一轮融资。对于两家共享单车独角兽公司融资的目的基本上都是，什么致力于为全球用户提供便捷、高效、绿色、健康的出行服务，进一步带动用户体验升级，加速推进国内外战略布局，继续引领共享单车行业的发展等等。
说白了就是那这个钱去圈地而已，而现在一会儿进美国，一会儿进澳大利亚，一会儿就跑到伦敦等国外地方，很明显这都是需要钱的，而对于如何解决安全问题，甚至投资解决识别未满12儿童汽车问题，没有任何的投入说明。
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因此，“未满12岁儿童禁止骑车”这项规定或许靠人工去实现，派片区运维师傅去人工提醒显然根本就是杯水车薪，这项规定的执行还需技术上去实现，比如智能识别系统，只要12岁以下儿童骑车就会发出警报等等，相信技术会实现的。
据传，近期ofo又将获得10亿美金的融资，想想你们这不断地几亿几亿美金的融资，真该拿出一点去实现这种技术，而且要将资金更多的投入到用户使用安全上面，只有用户安全了，使用的人才多，才会有盈利，当然大家使用安全了，企业的隐性成本也会减少的！