马云投资的荣威被打脸，领克要做的才是真正的互联网汽车

要说到上汽荣威和名爵这两个品牌，在马云投资之前，一直都处于国产汽车的边缘市场，不温不火，销量也不高不低，但是自从马云投资了上汽荣威和名爵之后，再给这两个品牌打上了“互联网汽车”的噱头，品牌知名度一下子提升了不少，随后荣威RX5甚至直接成了爆款车型，但是真的对得起“互联网汽车”这个噱头吗？

从体验上来看，荣威RX5也还是对得起它的售价，毕竟销量摆在那里，消费者的眼睛也都是雪亮的，荣威RX5提供了语音的人机交互系统，并且可以在车上使用淘宝和支付宝，也勉强与“互联网汽车”这个概念搭上了边，但是如果要说真正的互联网汽车，可能领克更加符合一些。

领克从第一步开始，就与互联网扯上了关系，因为车主只需要在网上下单，领克汽车就会送货上门，价格完全透明，正好解决了如今4S店价格混乱的局面，另外所有配件和售后保养都可以在网上预约，价格一样统一透明。

领克汽车在发布之初就已经声明，终身流量免费，而看似简单的一项服务，背后是一次伟大的汽车革命，一辆终身流量免费的车，永远都将活在互联网的世界里，这才是真正意义上的互联网汽车，也为未来提供了无限可能。

领克汽车可以让你基本放弃车钥匙的作用，只需要APP就能解锁和上锁汽车，并且可以使用APP把自己的车分享给其他人，让一辆闲置的车发挥更多的作用，这也是真正意义上的共享汽车。

正如领克汽车的标语一样，这不仅仅是一辆汽车，改变的是一种生活方式和整个汽车行业，领克想做的，可能是一场汽车行业的变革。