“怎么选一台车，这车质量究竟怎样”？这是许多消费者所困惑的问题，对于中国老百姓来讲，各自用车的需求不同、文化差异不同，因此对车身质量持有的看法始终不一。有的人看门板接缝，接缝是不是很大，门板边缘接缝是否整齐；有的人看内饰，真皮包裹的材质是否细腻，缝线针脚整不整齐；还有的人敲敲车体，来回开关车门，判断一下铁皮的薄厚等。从车厂的角度来讲，这里大致涵盖了焊装的装配、零部件供应商的品控、总装车门的分装。今天我们的主角是一款自主中级SUV—大迈X7。这次不同于以往传统评测，下面带大家从几个细节快速的了解一下大迈X7这车究竟如何。
接缝处
从媒体的专业角度出发，这一处细节是判断做工和品控好坏重点之一。但并不是每一个普通消费者都会关注的。站在工厂的角度来看，汽车开模、冲压焊接过程中，接缝处的宽窄和均匀程度，可以最直观的感受到这台车的研发制造成本是怎样的。专注品质的大迈，严苛按照“匠心制造，品质大迈”的生产理念，在焊接过程中使用德国KUKA机器人，门板部件的良品率可齐肩合资品牌。
在大迈X7的保险杠与后备箱盖、后翼子板之间的缝隙非常细而均匀，属于上等的制造工艺。
内饰
乘坐的舒适感直接来自于内饰给人的第一感觉，抛开设计层面，材料的选用则是关键因素，好的材料不仅没有味道，而且手感细腻。在面板连接处不会触摸到参差不齐的材料毛糙感。这一点就会明显的体现出厂家在造车上的“诚意”。
从实际体验情况中来看中控台大面积应用超纤材质进行包覆，基本上手摸之处全部采用软材料包裹，触感非常舒适。
大迈X7配备了高档皮质座椅，透气舒适，质感极佳。而电动记忆调节、座椅加热灯功能在这个价位的中级SUV当中十分少见。
发动机舱
大多消费者在看车时只会过多的关注内饰，其实很少有人打开发动机舱盖去看看里面的情况。说到这里大家应该就会明白，发动机舱内的情况也能反映出厂家的装配工艺和用料是否用心。
先来看一下大迈X7的发动机盖和别人家的发动机盖，发动机盖并不是一个对车企来说高昂的投入。如果有此装备，那肯定是一个加分项。整洁规则的发动机舱不仅可以方便日常清理，对于安全性也有很大帮助。说到这里顺便提一下，大迈X7在此处所体现出整车NVH的性能也十分关键。
大迈X7不仅在引擎盖上增加了一层巨大的隔音棉，且整个发动机舱均采用全封闭的设计。而更让我们惊讶的是，除了以上两个隔音设计，大迈X7的引擎盖反面竟然还有一层超厚的隔音硅胶棉。据了解，大迈X7的怠速噪音仅为36.2分贝，从数字上看，可能大家很难理解这样的噪音表现达到了怎样的水准，但可以告诉大家的是，市面售价四五十万的行政级轿车怠速噪音约为38.1分贝。看似只有两分贝的来去，但为了降低两分贝，厂家可能需要花费数千万甚至上亿的研发资金。如此用心的设计不仅体现了大迈X7在NVH性能上的极致追求，同时也进一步体现了大迈X7从消费者实际需求出发的诚意。
最后
说了这几点，不过还是要通过自己的手、眼，从感官的角度去了解一台车是否合你的心意，所以现在就开始自己试试懂得如何“挑”车吧。如果你是真的处女座大爆发的话，每项都要“吹毛求疵”，也许这台大迈X7会更适合你。