国际汽联（FIA）捍卫了下赛季引进“Halo”系统的决定，坚持认为这是“显著减少车手受伤可能性”的最佳解决方案。并且，国际汽联还公布了索伯车队测试Halo系统时拍摄的舱内视角360度全景图。
本周早些时候，F1赛车运动的管理机构宣布，在2018F1赛季，Halo系统已获得绿灯。
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后来报告说，除了法拉利之外的其他九支车队投票反对了在2018赛季使用Halo驾驶舱保护装置。但国际汽联很快发表声明，捍卫下赛季引进“Halo”系统的决定。
国际汽联称：“赛车运动的性质涉及风险，但作为这项运动的理事机构，不断努力，尽量减少风险，不断追求更安全的赛道竞赛上，通过健全的研究和技术开发，这是国际汽联的使命。”
“Halo的试验已被证明是成功的。围绕三大主要风险类型、车对车接触，车内环境和外部的接触，试验表明，在车对车碰撞的情况下，Halo能够承受15倍车辆本身的全质量的静态负荷和能够显著降低潜在的伤害。”
“在车辆对环境的测试中发现，Halo可以防止头盔接触墙壁或障碍物，在许多情况下，试验是选择以前曾经发生的事故作为参考。”
“最后，在外部物体的情况下，发现Halo成功地将大物体隔离驾驶舱环境，同时也显示出对小碎片的防护水平提高了。”
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“此外，广泛的赛道测试的反馈显示，能见度基本上没有受到影响，中央支柱并没有导致明显的视觉障碍。赛道测试也显示从驾驶舱的解脱试验没有问题，可确保车手安全的解脱。”
国际汽联的结论是：“Halo系统代表了目前在存在正面的驾驶舱保护问题的最佳解决方案。在2018赛季正式推出Halo系统前，车队，车手和FIA，将协同对该系统做出进一步的完善。“