尽管都以大城市自居，但北京和芝加哥的城市体量真的不可同日而语。作为中国首都职能和国际化大都市的北京，无论在城市规模、人口、汽车保有量等方面都数倍乃至数十倍于美国中部最大城市芝加哥。然而就是这样一座高速运行的国际大都市，却也同样拥有着足以让芝加哥学习的公路交通秩序 。是什么让这座巨城保持着有条不紊的公路交通运行？北京与芝加哥的交通管理方式又有怎样的不同？且听小编为你一一道来。
北京
芝加哥
人治与法治的理念区别
说起两座城市交通管理方面最大的区别，当属人治和法治的对立性。
作为美国中部最大城市，芝加哥在交通管理的模式上和美国大多数地方一样，采取巡警为主科技为辅的管理模式，布置大量警力在高速和普通路段上进行巡逻和定点测速，基本上每一次对违章行为的惩处都需要巡警亲力亲为，追上并扑下违章车辆，再根据实际情况给车主开出具体惩罚。所以说这套系统最大的特点就在于它的人治性。公路巡警被赋予了极大的执法判断权和相当宽松的执法空间，整套道路交通规则的体现需要靠每一位巡警按照大纲进行执行。
而作为中国首都的巨城北京，则有着和芝加哥完全不同的交通管理方法。作为一座常住人口超过2000万的超级城市，安排大量巡警亲力亲为的执法显然有些不切实际。因此，经过长达20年的城市信息化网络建设，如今的北京在交通管理上采用了全套信息化设备。大到环路沿线和立交桥上的监控测速设备，小到街巷里弄楼宇之间的摄像头和感应器，绝大多数的违章行为都将被信息化系统记录归档，自动开具到违章人名下。借助整套系统，北京交警实现了用最少警力对城市交通状况的高效管理。
侥幸与守序的心态区别
两种不同的管理方法为两个城市的驾驶者带来了心态上的极大区别。
在芝加哥开车的人很容易呈现严重的两极化。当发现车流内混有警车的时候，几乎所有的驾驶员都会守序而谦让。这也是美国开车的一个很大特点，没有人愿意在警车面前表现得有一点不合群，因为你并不知道警察会以什么理由把你扑停在路边，这件事有很强的不可知性，所以大家都不愿意冒险。而当一条路上没发现警车的时候，插队、超速、抢行等情况就会层出不穷，这条路上的秩序很容易就荡然无存。所以说在芝加哥开车的人大多抱有很强的侥幸心态，只要没有警车出现在视野里，规矩就很难被自觉遵守。
芝加哥
巡警
北京
交通
在北京的驾驶者身上，就不容易找到这种强烈的侥幸心理。并非是说北京的司机优于芝加哥的司机，更多的因素其实恰恰在于交通管理制度。在高度信息化的路网监控之下，很少有司机可以做到违章而不被发现处罚。正是这种大概率要为自己违章行为负责的制度使得北京的司机们更好的学会了守序。相较芝加哥人治的管理系统，北京的信息化系统在高效管控交通秩序的同时也能更好的塑造驾驶员们良好的驾驶习惯，及时校正心态上的问题。