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玩完摩天轮 捷豹新车的横滚翻转又创纪录了!

subtitle 线外邦07-17 12:58 跟贴 1 条

  H2/文

  时至今日,SUV已然成为了各大品牌厂家获取市场红利的重要跳板。其中,捷豹品牌凭借着首款SUV—F-Pace(锋派),自2015年9月上市起,销量一路看涨。仅几年上半年在F-Pace的带动下,捷豹销量就已达95238辆,与去年同期相比增长54.4%。

  在尝到了SUV车型所带来的甜头之后,近日,捷豹于英国伦敦再次发布了第二款SUV车型—E-Pace,新车定位于紧凑型SUV,将于2018年海外上市。并且,为追求利益最大化,捷豹方宣布该车也将于明年进行国产。

  随着E-Pace的发布,一时间围绕着这款的话题便迅速展开:

  E-Pace将与何时国内?

  上市后E-Pace的价格会是多少呢?

  这款车的竞争对手是谁,它又有哪些优势?

  它会不会也和F-Pace那样,被定义成一款性能级SUV呢?

  等等,等等.......

  然后,咱们今天又将以什么样的话题去讨论这款车呢?作为一向神经比较大条的H2,今天只想跟大家说一件事.........

  快闪开!

  捷豹要开始装逼了!

  新车发布又双叒叕特么的玩杂技!

  对,你没有听错,就是玩杂技!如果大家有看过在7月14日的伦敦发布会的视频,你就会知道,捷豹一上来就将E-Pace的出场秀,变成了“横向翻滚270度,飞跃15.3米跳台”的特技表演,并一举打破世界记录,成为“横滚翻转最远的量产车”!

  E-Pace的开场特技表演不仅为观众们带来了精彩刺激的感官享受,还一举打破了世界纪录,更是令人赞叹。最重要的是,它还深深的勾起了H2童年的美好回忆!

  不过,为什么刚才H2要说“又双叒叕”呢,因为这已不是捷豹第一次在新车发布玩杂技了。

  最近的一次,就是F-Pace上市发布的时候,捷豹就在上海黄浦江畔,用该车挑战摩天轮。最终创造了“最大垂直环形跑道飞车”的世界级记录!

  此外,在F-Pace上市之前,捷豹又在英国伦敦的泰晤士河上,用其全新上市的XF车型完成了,在悬浮18米的半空中“走钢丝”的挑战!

  说起来,捷豹这辈子简直就是马戏团转世啊!

  当然,捷豹这习惯性的玩杂技,其实大家也知道是营销炒作。通过制造爆点话题,扩大传播影响力,从而对其品牌及车型销量带来正面效益。而除此之外,很大程度上,捷豹也是想通过“汽车杂技”的形式,体现其车型本身的性能特点。

  首先,从新款XF泰晤士河走钢丝的来看。能够在半空18米、全长240米、直径仅为34mm的钢丝上完成挑战,除却了驾驶者的高超技艺外,很大程度上要归功于该车两点特性。

  其一,捷豹全新一代XF的轻量化特性,该车采用了智能全铝车身框架,车身重量相比上代车型降低了190kg,相比同级换代车型平均多减轻了90kg。而正是全新XF的轻量化,降低钢丝对其的承重负荷,使其能能够以更平稳的姿态立与钢丝之上。此外,车身的轻量化也使得XF的燃油经济性、操控性以及动力表现得到进一步提升。

  至于其二,便是得益于捷豹运动豪华品牌出身的优秀操控性,使之驾驶在走钢丝时能够精准

  的操控车辆,做出微调,从而顺利通过钢丝。

  完成上海黄浦江畔的摩天轮挑战,则很大程度上取决于捷豹F-Pace强劲动力带来的超快加速表现。

  该车搭载了2.0T和3.0T两款发动机,共三种调校功率,全系标配8速手自一体变速箱。其最大马力为241/340/381匹,最大扭矩340/450/460牛米,最快百公里加速6.8秒-5.5秒。也正是能够在短短的起步道上迅速达到高速,才能使其拥有足够加速度去克服环形跑道的离心力,从而一举通过。

  而最近的E-Pace发布会上的最强“旋风冲锋龙卷风”,则是在聚集了轻量化车身,优秀操控性以及强劲动力的同时,还体现除了E-Pace在车身及底盘的精湛工艺。

  在该车完成技术动作的落地那一瞬间,在极高的加速力量与翻腾旋转的力量同时作用的情况下,是容易造成事故的发生。而排出车手技艺与车辆操控两点外,作为与之路虎·发现神行同平台产物的E-Pace,其车身与底盘强韧的刚性与避震力,保证车辆落地时能够使之车身及车内人员保持良好的姿态,并且不被受到伤害。侧面的也就应证该车有着极高的安全性。

  最后,如果不是所有焦点都集中在在捷豹车型上,其实H2认为这些“杂技营销”的最大受益者应该是哪些给予捷豹车型支持的轮胎厂商!毕竟,无论是走钢丝,摩天轮还是横滚翻转,无不体现这些轮胎强大的抓地力及摩擦力.......

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