买车之前，选车的过程相当纠结（ps:还不是因为没钱）。一款车一般有2个以上的动力系统供用户选择，加上高中低配的各个版型组合，一款车往往有十个左右的车型，除了动力系统方面的差异，更多的区分体现在车辆配置上。为了解救广大纠结症患者，数字汽车梳理了配置表中的必选配置和鸡肋配置。
必选配置
1、安全气囊
安全气囊车辆上最重要的安全设备，能够在车辆碰撞时，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。安全气囊与安全带一起构成生命的强有力防线。虽然法规并未强制要求汽车生产厂商标配前排双安全气囊，但是现在基本上所有的乘用车（不包含微面）都标配了前排双安全气囊。侧气囊和头部气帘的装备率则要低的多，两者出现在中高配车型的概率更大，前排安全气囊仅能在正面碰撞中保护乘员的胸部，没有侧气囊和头部气囊的车辆在侧面碰撞或翻车时乘员死亡率要增加30%！为了自己和家人的安全，最好选择6气囊以上的车型。
2、ESP
ESP全称车身稳定控制系统，顾名思义，ESP主要作用在于修正车辆动态驾驶出现的失控状态，如高速行驶的紧急转向、地面湿滑导致车轮突破附着力极限。高速行驶时，一旦发生事故，对于车上乘员来说都是致命的，据IIHS（美国公路安全保险学会）的研究表明：ESP可以减少单车事故中49%的死亡风险，和多车事故中20%的死亡风险，对于车辆安全的提升显著。ESP目前在车辆的装配率还不够高，希望厂商和相关机构能够积极推广。
3、定速巡航
定速巡航属于那种使用频率低，但是“有毒”的配置。为什么说有毒？因为一旦用过就丢不了。高速路路况好的时候，如果没有定速巡航，右脚要长期踩着刹车，时间长了，右脚会非常酸痛，如果有定速巡航就可以让右脚得到很好的休息。如果是ACC的自适应巡航就更好不过了，设定好跟车距离后能自动和前车保持安全距离，自行加速和减速。
4、自动大灯
自动大灯就是为我们懒癌患者和粗心的我们准备的，进出隧道和地下车库的时候忘记开大灯，突然眼前一抹黑，手忙脚乱的打开，有了自动大灯，这种尴尬的场景就再也不会出现啦。而且带有自动大灯的车子，在地下车库解锁的时候会同时点亮大灯，高级感很足有没有！
5、后视镜加热
雨雪天气时，后视镜上的水滴和雾气会看不清两侧的路况，稍有不慎就有可能发生剐蹭事故，如果是高速行驶就更加危险。后视镜加热能够蒸发镜面上的水滴，在雨量不大的情况下能保证优良的视野，但是如果下大雨还是最好尽快到安全地方先避雨，等雨量变小再上路行驶。
6、倒车雷达&倒车影像
倒车雷达和倒车影像无论是对于新手还是老司机都同样重要，新手就不用说了，由于驾驶经验较少加上对车辆位置预判不准，在倒车或者侧方停车时需要倒车雷达和倒车影像的帮助。老司机也是需要倒车雷达和倒车影像的辅助，虽然技术好，但是毕竟是有盲区的，有了倒车雷达和倒车影像的辅助也更加安全。
7、多功能方向盘
多功能方向盘不仅是为了方便驾驶员对车辆的操作，更重要的是避免了驾驶员因操控多媒体导致车辆失控。不少多功能方向盘带有接听电话功能，提醒广大车友不要在开车途中接打电话，如果有紧急电话最好停车接听或者让同车人员代为接听。
8、座椅高低调节
座椅高低调节功能够帮助驾驶员找到最佳的位置，确保驾驶员拥有良好的视野和舒适性，对于提升行驶安全和舒适性必不可少。
9、车窗防夹
车窗防夹功能是指侧窗玻璃在上升过程中遇到足够大的阻力时会停止上升，避免挤压到车上人员，尤其是车上的小朋友，有孩子的家庭一定要注意车子有没有这个功能。车窗防夹对于带有一键升降的车子来说尤为重要。
鸡肋配置
1、自动泊车
自动泊车的成本较高，带有自动泊车功能的价格也就上去了，而且这项配置对于停车位的要求比较高，使用范围有限，日常用到的频率不高，没有太大必要为了这项配置花上太多钱。
2、车道偏离预警
车道偏移预警系统由图像处理芯片、控制器、传感器等组成，能够通过图像处理获得汽车在当前车道中的位置参数，当检测到汽车偏离车道时，传感器会及时收集车辆数据和驾驶员的操作状态，之后由控制器发出警示信号，这套系统结构复杂，成本较高，而且只能识别道路标识良好的道路。不少的行车记录仪也带有车道偏离预警功能，成本则要低得多。
3、发动机启停
发动机启停像是“应试教育”的产物，其诞生之初就是为了应对严苛的油耗标准，旨在降低燃油消耗，在实际使用中还存在较多的缺陷，如启动时的震动偏大、影响夏季空调使用，像是大众旗下的有些车型在尚未完全停止时就会将发动机熄火，此时如果有紧急情况需要转向也有一定的安全隐患（电动助力转向的车型在车辆熄火后方向盘将无法转动）。
4、抬头显示
HUD抬头显示功能看起来科技感十足，但是有一些“炫技能”的嫌疑。抬头显示的实际用处不大，装B的成分更多一些。抬头显示所拥有的时速显示、导航信息，手机或者车上的导航系统也能语音提醒，而且城市行驶的车辆密集，抬头显示的效果也要大打折扣。
5、GPS导航
有了手机导航，车载导航就显得极为尴尬了，车载导航不仅贵，而且在易用性和更新速度上也不如手机导航。
6、方向盘换挡
换挡拨片这一源自F1赛车的功能被很多品牌用来营造车辆的运动性能。但是对于家用车来说，由于变速箱换挡逻辑往往更注重经济性，拨片换挡对车辆的性能并不会有实质的提升。很多时候换挡拨片只是个摆设，更多的还是在拥堵的城市里D档到底。
清楚了哪些是必选配置和鸡肋配置以后，您只需要对比不同的车型，确定哪个车型能够满足您的需求后，再比较不同车型的性价比，在性价比高的前提下优先选择高配的车型。