据德国《商报》，德国联邦机动车交通管理局（KBA）委托车辆测试机构Dekra旗下子公司FSD发表了一份长达40页的研报，指出目前德国境内装配有特斯拉第一代自动驾驶系统的4000辆Model S车型，存在公共道路驾驶的安全隐患，不排除该系统正常运行下意外伤害他人的可能。

KBA表示，这份报告尚不能公开，但反映了该机构长久以来对自动驾驶系统上路的担忧。德国监管机构的立场一贯是：特斯拉的自动驾驶系统只能单纯作为人力驾驶的辅助功能。去年10月，KBA曾发信给德国4237名特斯拉购买者，警告他们开启了自动驾驶系统也要随时关注路况。

消息发布后，特斯拉开盘股价下跌1.2%，至373.13美元，接近6月21日以来最低，但距离上周五（6月23日）创的收盘新高383.45美元仅差10美元。特斯拉今年以来股价累涨75%，投资者密切关注将于7月推出的Model 3大众车款。

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配备有自动驾驶系统的特斯拉Model S车型从去年起饱受争议。华尔街见闻提到，2016年7月该系统曾导致车祸并造成驾驶员死亡，成为无人驾驶状态带来的首例命案。英国金融时报认为，可能对未来全球监管部门批准无人驾驶汽车上路造成新的挑战。

而特斯拉在承认错误的同时，也在去年10月宣布，旗下各系在产车型今后都会具备全自动驾驶功能，包括尚未上市的Model 3在内。因为通过车身配备的8个摄像头和12个传感器，车辆能实现人力驾驶无法达到的360度视野。新车将配备处理能力比上一代高40倍的电脑，并运行特斯拉新开发的神经网络系统来处理视觉、声呐和雷达信号。

针对《商报》的文章，特斯拉官方表示，自动驾驶系统确实是一套辅助功能，公司也在技术上实现了督促驾驶者每隔一段时间就要手放在方向盘上的机制，以后也会和各国监管机构密切配合。