[爱卡汽车 汽车文化 原创]
实际上，这个长得像某种电脑程序的“AutoExe”是一家以改装马自达汽车为生的改装品牌。不过同为马自达改装品牌的MAZDASPEED可要比AutoExe的名气大得多，但我并没有打算过多介绍MAZDASPEED，就像之前我只写了Alpina却没有谈及M GmbH一样。严格来说，AutoExe也只能算是马自达的“半御用”改装品牌。
不同于MAZDASPEED，由于AutoExe的改装不受原厂条框限制，所以风格更为激进，但也不会一味地追求性能极限，AutoExe的每一次改装都是建立在“理智”的基础上。
虽然不像MAZDASPEED那样有马自达的“原厂庇护”，但是AutoExe依旧是唯一一家能够在第一时间拿到马自达厂方新车详细数据的自资改装品牌。
说到AutoExe就不得不提“勒芒24小时耐力赛”和“寺田阳次郎”。1992年10月，马自达厂队宣布退出勒芒24小时耐力赛，之后寺田阳次郎便以个人名义继续参加比赛。
虽然在准备比赛的过程中困难重重，但是寺田阳次郎凭借着自己对转子发动机的一腔热血，找到了同样热衷于转子发动机的车手Jim Downing，两人携手出战。
其实当年的成绩并不是很理想，比赛最后寺田阳次郎以第15名的成绩完赛。但是不服输的寺田阳次郎隔年又出现在了勒芒赛场上。最终，他驾驶的DG-3获得了全场第7名的好成绩。
到了1997年，寺田阳次郎对马自达的热衷程度依旧不减，索性就创办了AutoExe改装厂，专门进行马自达全系车型的改装升级，并且继续投身赛车事业。
1998年到2002年间是寺田阳次郎的赛车生涯最辉煌的阶段，在随后的2003年，他又出任主办勒芒24小时耐力赛的ACO理事。
2006年，ACO为了表彰寺田阳次郎在勒芒24小时耐力赛场上做出的贡献，为其颁发了“勒芒精神奖”，而寺田阳次郎也成为了首个获得此项殊荣的日本车手。
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