19日印度塔塔集团与美国航空巨头洛克希德马丁公司签署“前所未有”的协议，在印度联合生产F-16战斗机。报道称，这将极大提升莫迪提倡的“印度制造”。报道称，这是印度总理莫迪访美与特朗普会面前一个星期敲定的事。根据协议，洛克希德马丁公司将把德克萨斯州沃思堡工厂搬迁到印度，虽然短期来看这显然和的特朗普“美国第一”的承诺有悖，但这笔买卖会更加有利于美国航空。
（JAS39鹰狮战斗机是该机的竞争者）
事实上早点结束这种1974年首飞的战机将会让美国更好的升级生产线以生产更加先进的F-35或下一代战机和无人机等，这种现在看来设计已显老旧的机型的潜力已被挖掘完，截至2012年4月，这种43年前首飞的战机已经生产了4500架，这是普通的三代机无法想象数量，早已赚得盆满钵满的美国洛克希德马丁公司也要着手新的项目，在现在印度居然还要购买的情况下，附送生产线也是情理之中的事。这和之前卡塔尔购买F-15QA一样让美国乐此不疲。不过，也需要印度玩得转才行。
（鉴于印度的坠毁率，法国在出口阵风战机时，就拒绝对印度制造的阵风负责，以免对该机型继续出口其他国家造成口碑上的影响）
印度之所以要购买F-16并非是因为本国没有类似的战机，印度有83年就开始研制的“印度国产”（40%的部件进口）的LCA光辉战机，这架复合材料比例高达45%的战机，仍然重量超标，固定进气道的设计又限制了LCA应有的超音速性能，反复改进后依然难以达到最大设计速度，存在53处“缺陷”的“印度国产”战机着实不能让印度自己放心，这才寻购美国四十年前的设计的F-16。事实上该机还是LCA光辉战机的前辈和当时需要超越的目标，神奇的是印度现在绕了一圈又回到了起点。
（20世纪80年代初，巴基斯坦从美国获得了先进的F-16A/B型战斗机。印度在震惊之余，发誓要研制一种全新的作战飞机，性能上全面超越 F-16，这就产生了LCA）
洛克希德马丁航空公司执行副总裁奥兰多卡瓦尔哈说：“我们的合作显著加强提供的F-16在印度制作，创建和维护印度和美国的许多新的就业机会，并带来了目前世界上最实战的飞机给印度。”值得一提的是印度装备的F-16 Block 70版本还装有自动化的地面防撞系统。
（机体限制，无论怎么改也只是“超级鹰隼”）