近日， 5 名掌握了 Uber（优步）四分之一总股份的股东，联合玩了一出「逼宫」大戏。这 5 名大佬联名写了一封信给卡兰尼克（Uber CEO )，要求他立即滚蛋，并且公司也得换一换班子。
经过交涉，前段时间被董事会判「无期休假」的卡兰尼克，最终也只能辞去 CEO 一职。他挥一挥衣袖，只带走了 63 亿美元的身家。
不过从 22 号开始，千余名 Uber 职工就不乐意了。我老板干的好好的，带我们装逼带我们飞怎么就给你们炒了？于是义愤填膺的职工们联名向公司董事会发了一封信，信中不仅肯定了卡兰尼克的杰出贡献并且还请求让他重回运营岗位。对此目前董事会尚无回应。
▲ Travis Kalanick (卡兰尼克)
而卡兰尼克的离开，代表 Uber 昔日的高层组就不复存在了。在他离职之前，商业副总裁迈克尔就已经离开了 Uber 。不只是他俩离开，6 月 21 号带头搞事逼走 CEO 的格利董事也交出辞呈。目前公司里的通信部门主管、工程部门高级副总裁、产品和增长副总裁以及财务主管均已离职。而这些离职所造成的直接后果就是 Uber 估值直接缩水 200 亿美金。
这一连串的离职地震，不禁让人疑惑。这个打车软件的鼻祖、一度估值达到 700 亿美元的共享经济概念巨头，何故竟走到了这个地步。
Uber 的成长轨道
Uber 是在 2009 年由卡兰尼克和坎普联合创立的，当时的名字叫做「UberCab」。创立的灵感源于他们在巴黎游玩时，一直被打车难的问题困扰着。卡兰尼克很生气，后果就是诞生了后来的 Uber 。
Uber 创立初期主要的服务是整合闲置出租车资源，向消费者提供租车服务。然而当时 Uber 并没有相关的出租车公司执照，于是在不久之后就收到了美国运管部门 2 万美元的罚单。 吃瘪的 Uber 决定改名（UberCab 改为 Uber），专注做中高端租车市场。而这一改变让Uber抓住了市场需求，短短时间就辐射到了美国 20 多个主要城市。
▲ Uber ice cream
2012 年 7 月， Uber 趁美国国家冰激凌月之势，上线了「快递冰激凌服务」；同年还推出了直升机加私家车的租赁服务。
除此以外，Uber 还在加州猫节时推出快递猫咪服务。立志于发展为多类型服务平台的 Uber 也走出了国门，向全球看齐。
▲猫咪快递服务
Uber在征服美国后并没有停下脚步，开始了全球布局，同在 12 年 7 月，Uber 立足英国伦敦，以宝马和捷豹两种车型提供服务。到了 11 月就进军了东欧市场，落脚在俄罗斯莫斯科。向全球看齐的 Uber 除了在欧洲市场的布局，对庞大的亚洲市场也垂涎三尺。
13 年 2 月，Uber 宣布正式登陆新加坡，开启亚洲市场。同年 6 月份，分别拿下韩国首尔和台北，过不久香港、东京也「沦陷」了。14 年 3 月， 在上海发布会宣布正式进入中国市场，确认中文名字为优步并与支付宝开展合作。Uber 从此覆盖了服务亚洲地区的主要市场。仅仅用了四年的时间，就已经成功布局全球 22 个国家超过 60 个城市。
但是在我国的大陆市场， Uber 作为一个外来的和尚还是失败了。其面对的对手滴滴是一个在资本上不逊于 Uber 的对手，双方在国内展开了一场刺刀见红，无比惨烈的市场争夺战，而这场战斗的方式就是烧钱，为了吸引更多的司机和乘客，每进入一个新的地区烧钱补贴成为了最常用、最有效的手段。而这种无止境的烧钱方式让双方很快在财务上都出现了相应的问题，滴滴的净亏损已经达到了收入的三倍还多，而 Uber 在大陆一年十个亿美金的投入也让摊子过大的它感受到了切肤之痛。
握手言和是最好的结果，在 2016 年 8 月，滴滴出行宣布与 Uber 达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产。Uber 全球将持有滴滴 5.89% 的股权，相当于 17.7% 的经济权益，就此这场烧钱大战落下帷幕，滴滴在中国一家独大，补贴时代宣告结束。
除了大陆市场的折戟，表面成长史看起来也算一帆风顺的 Uber ，是从什么时候开始走歪的呢？说起来这事跟卡兰尼克的关系并不小。正所谓成也萧何败也萧何，来看看他是怎么作死自己和 Uber 的。
作死自己的卡兰尼克
2013 年 10 月，当时 Uber 因为业务推广顺利，准备在迈阿密举行庆祝派对。举行前，卡兰尼克觉得有必要对小弟们的行为规范做一些指导，于是写了一封被内部称为「迈阿密之信」的邮件发给了数百名员工。
而在信件公之于众后，其中卡兰尼克的连篇脏话、性别歧视也被曝光出来，引起了许多争议。众多外界公司及 Uber 内部员工甚至都开始怀疑，在卡兰尼克领导下的公司文化能否健康。
也许是为了证明企业文化确实不健康，2014 年卡兰尼克和迈克尔等公司成员，在去韩国首尔参加活动的过程中，集体去了一家以应召服务出名的卡拉 OK。
当时随行的还有卡兰尼克的女友以及市场部女经理。刚开始她们以为这只不过是一家普通的卡拉 OK，可是接下来就看到了多位身上贴着号码的女人走进来，衣着暴露而且任君选择。对此场景女经理觉得十分恶心，随即借口不适提前离开。
事后这位女经理向公司 HR 部门投诉，对所看到的画面表示十分厌恶。但在当时，卡兰尼克并没觉得这是件多了不起的事情，举报也就不了了之了。
除了卡兰尼克自身私生活问题，公司员工在他的领导下更是上梁不正下梁歪。
今年二月， Uber 前任工程师苏珊·福勒怒写三千多字的文章，哭诉了自己在 Uber 遭遇的性骚扰以及各种举报无果。苏珊·福勒表示，在她成为 Uber 工程师的第一天，她的上司就通过公司内部聊天系统对她聊骚，进行性骚扰。
而苏珊·福勒把此荒谬上报给 HR 部门时，公司却置之不理。不仅大事化小小事化无，还把她的晋升道路也堵死了，最后无奈的苏珊·福勒只能离开 Uber 。这件惊天性骚扰丑闻发生后，虽然卡兰尼克对公司进行整顿共开除了 20 余人，但对于公司形象已经无济于事。
傲慢的卡兰尼克不仅很会玩还很会喷。前段时间美国彭博社公开了一段视频，内容是卡兰尼克本人和 Uber 的一名专车司机撕逼，卡兰尼克情绪不稳直接爆粗。视频曝光后震惊了舆论。
在视频中，专车司机卡梅尔抱怨 Uber 要求提高司机服务水平，却减少了司机的收入。但是这番话并没有得到卡兰尼克的理解，卡兰尼克反而还批评卡梅尔不懂得负起责任，只会抱怨其他一切。
对于这一视频中所表现的职业素养，卡兰尼克后来公开道歉，表示作为一个企业领导人，自己需要改变太多，还需要成长。只是情势已经如卡梅尔司机所说：「没人相信你了！」
Uber 的规模之所以能够如此快速的扩张，离不开全球司机的相助。但据卡兰尼克的种种表现，很明然他并不够尊重这些陪他打天下的功臣。
所谓得人心者得天下，卡兰尼克这般作死，也就怪不得其在美国最大的竞争对手 lyft 市场占有率稳步上升了，而且它是在投入远远少于 Uber 的情况下做到这一点的。据Lyft发言人称，Lyft 如今覆盖的市场数量与 Uber持平，在大城市它在价格和服务速度上都能够匹敌 Uber。为了抗议 Uber 内部的政治和性别歧视问题，民众在社交媒体上发起「卸载 Uber」（#deleteuber）的活动，Lyft 也因此受益，取得了进一步的发展。
Geek君有话说
最近的 Uber 显然处在风头浪尖之上：高管性骚扰、剽窃无人驾驶技术、无人驾驶汽车闯红灯等等丑闻层出不穷。麻烦缠身加上群龙无首，公司上下人心惶惶。
然而 Uber 如今最大麻烦并不是这些丑闻，而是他的未来。 Uber 商业模式由于门槛低，极易被模仿或攻破。 不像苹果和谷歌，有自身难以被超越的技术，不能用技术当自己自身的「防火墙」。而如今这靠烧钱以维持的繁荣假象，在资本的退潮之后，又能剩下什么呢？