过去一周的关键词是“合作”。有的合作（特斯拉国产化）据说成了，但最终没成，以后成不成没人知道，只能说希望还是挺大的。有的合作（采埃孚与海拉）直接一锤定音，而且可以确定的是，以后的合作还会越做越大，因为大家都有共同的目标：自动驾驶。
一、特斯拉与上海市政府签订协议，将在华建厂
特斯拉要在中国建厂的传闻出现不是一天两天了。特斯拉刚刚进入中国不久，就有寻求与中国整车企业合资建厂的消息传出。这几年来，特斯拉的绯闻合作伙伴从长安、力帆等整车企业，变成了上海金桥、苏州、上海临港等政府和大型国企。6月22日，不少媒体以不容置疑的语气宣布，特斯拉将与上海电气合资建厂，国产化进程终于尘埃落定。
6月22日，特斯拉与上海电气合资的消息占据了汽车行业新闻的头条。合资之后生产的车型无疑会是相对廉价的Model 3。然而，令人大跌眼镜的是，没过几个小时，这些文章就都被删除了。因为上海电气发布了正式的公告，否认了与特斯拉合资建厂的传闻。
不过呢，合资的传闻也并非空穴来风。特斯拉随后发表声明，称确实在与上海市政府谈判。而一旦和政府达成一致，那么落地速度就非常快了。特斯拉表示，在今年年底，国产化的计划就会水落石出了。
二、特斯拉Autopilot高管离职
据国外媒体报道，特斯拉的Autopilot软件副总裁Chris Lattner在近日离职，而现在距离他离开苹果加盟特斯拉，仅仅过去了6个月的时间。
特斯拉的高管离职已经屡见不鲜了。在2016年，有20多位高管离开了特斯拉，他们来自于财务、公关、合规事务、生产、制造、产品和计划等各个部门。而在过去的半年里，仅仅自动驾驶部门就有3位高管离职。看来在特斯拉工作的压力还是非常大的。
三、中国厂商图森获得美国加州自动驾驶路测牌照
近日，国内一家名为图森的初创公司宣布，它们获得美国加州车辆管理局（DMV）颁发的第33张无人驾驶路测牌照。
据图森的CEO陈默介绍，图森专注于自动驾驶卡车技术，计划今年下半年在加州、亚利桑那州、内华达州等美国多个州路测，同时还将在河北曹妃甸的一段高速公路进行自动驾驶卡车路测，并计划在2018 CES上进行实车展示。
在美国硅谷，活跃着不少来自中国的自动驾驶初创公司。它们网罗了大量华裔的自动驾驶顶尖人才，有很强的技术实力。在国内，也有不少供应商在自动驾驶方面获得了不错的成果。
四、秦皇岛“巴铁”遭拆除，治堵神器原来是惊天骗局？
去年9月，中国自行设计研制的“空中巴士”——“巴铁1号”在河北秦皇岛启动路试，测试项目包括刹车距离、耗电量等等。“巴铁”采用大运量宽体高架电车设计，上层载客，下层镂空部分可行驶高度2米以下的车辆，被鼓吹为治堵神器。
但实际上，“巴铁”项目是由一家名为华赢凯来的P2P理财公司在运作，许诺给投资者10%至13%不等的年收益率来吸收普通用户的投资，而“巴铁”的总设计师宋有洲只有小学文化水平。所以，“巴铁”一问世就饱受质疑。
“巴铁”测试了一次之后，就一直闲置，再无音讯。前几天，“巴铁试验线”测试路段开始拆除，恢复道路正常通行。这个惊天骗局寿终正寝了，但是参加了“巴铁”项目的投资者恐怕就要血本无归了。
五、米其林推出概念轮胎，采用3D打印及智能化技术
近日，轮胎巨头米其林公司发布了一款名为Visionary的概念轮胎。它不需要充气就能够行驶，以蜂巢状的特殊结构替代了现行的金属轮圈。它的灵感源自大自然，模仿自然界植物、矿物甚至动物自然生长的过程。
另外，这款轮胎还有智能化的一面，它能够与车辆互联，发送胎面的磨损信息。车主可以随时掌控轮胎的状况，并根据行驶的路况重新打印胎面。
六、采埃孚与海拉合作，目标直指自动驾驶
近日，汽车零部件巨头采埃孚宣布将与海拉正式形成战略伙伴关系，双方合作的重点是摄像头和雷达系统，看来它们要合力开发自动驾驶技术了。
自动驾驶涉及到的技术众多，需要大量的资金，越来越多的厂商开始选择抱团合作，取长补短，分担巨额开发成本。自动驾驶将带来汽车行业的大洗牌，这才只是个开始。
编辑点评：从每周的科技热闻当中，我们就能看到自动驾驶对汽车行业有着多么巨大的影响。在自动驾驶技术的竞争中，中国品牌整车企业已经落后太多了，希望那些初创公司能给我们带来惊喜吧。
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