据路透社报道，英国超级跑车阿斯顿马丁首席执行官Andy Palmer表示，将全球召回1,658辆Vantage车辆。据报道，此次召回的原因是由于常规变速器软件更新导致车辆熄火。Palmer透露，就阿斯顿马丁所知，中国已有21例发动机突然熄火的事件。此次召回中，变速箱中的流体连接器也将更换。
今年4月19日，中国消费者协会曾就产品缺陷问题查询阿斯顿·马丁中国总代理商发布通告。公告中称接到多位消费者的投诉，阿斯顿·马丁V8 Vantage、V8 Vantage S、DB11型号汽车，存在挂不上档、行驶中突然跳档及熄火，甚至出现了车辆无法控制方向的安全问题，多次更换配件仍无法有效解决。而中国消费者协会初步调查后，消费者反映的车辆故障对消费者人身安全存在隐患，且经厂家技术人员多次维修后，仍不能妥善解决。
多位车主在接受媒体采访后都相继曝出阿斯顿·马丁发动机问题，曾有过行驶中熄火的现场，严重时已危及到生命安全，多次沟通和维修后仍无果。
今年5月份，阿斯顿马丁派出工程师队伍来到中国调查该问题。阿斯顿·马丁首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer）表示，这一决定是在阿斯顿马丁的工程师团队在5月份前往中国调查几个用户一直抱怨的一个问题时做出的。阿斯顿·马丁中国总裁在5月初接受媒体采访时称：“我们正在积极配合国家有关部门的调查，资料已经递交上去，如果有关部门调查之后，需要我们召回，我们也肯定会召回。”
“通常汽车召回是从从美国开始。但我不认为这是唯一的例子，这次我们就是从中国开始，并进行全球召回。”帕尔默告诉路透社，“这说明了中国的重要性，客户的认真和那里公司的认真。”帕尔默还表示，正式召回文件在欧洲日结束时已提交。截止目前，中国监管机构并没有对此事作出回应。
关于召回成本，Palmer并没有给出具体预测。但是据知情人士透露，阿斯顿马丁预测整个召回将耗费300,000英镑（约2,581,500元人民币）。此次召回的Vantage车辆是在2010年6月至2013年9月生产，并配有Sportshift I和Sportshift II自动手动变速箱齿轮箱，共1,658辆。其中，中国约有113辆。
经销商和消费者缺乏操作经验
工程师队伍在到中国监测之前，已在实验室里多次试验，但是均未能模拟出突然熄火的状况。在到达中国之后，工程师们发现在软件更新之后，有些车辆出现异常噪音和振动，甚至有发动机熄火的现象。
至于车辆出现的问题，Palmer表示，在车辆自动变速箱系统升级之后，中国的经销商没能重置离合器位置。如果没能重置，车辆就可能出现熄火现象。
Palmer表示，考虑到中国经销商和消费者操控或保养阿斯顿马丁等超级跑车的经验较少，阿斯顿马丁公司此前应该向经销商说清他们需要做什么。“是我们的错，我们没能清楚地说告知步骤，理当有我们负责修复。”
三年前，由于油门踏板臂存在断裂风险，阿斯顿马丁就曾对对旗下跑车进行召回。对于召回原因，阿斯顿马丁称是由于来自中国的供应商采用了伪劣塑料材料，并宣布将尽快把生产线转移至英国本土。
文/ 整合来源于网络
编辑/ 郭慧琳
统筹/ 一泽
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