说了这么久的贵阳地铁，终于来了
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高能剧透↓↓↓
6月28日，贵阳轨道1号线观山湖段就将正式进入空车试运行阶段，虽然试运行期间不进行载客，市民乘坐贵阳地铁还需要耐心等待一段时间，但大家对于贵阳地铁的好奇可谓是与日俱增。
昨日记者有幸试乘上贵阳轨道交通一号线，带着大家的问题，记者进行了一场探秘之旅。
(据介绍， 1号线的最大时速能达到80km/h，实际运行时包括旅客上下客，平均时速大约35km/h。)
( 列车平稳进入上麦西站月台 )
( ▲1号线下麦西站，入口闸机处 ；昨天下午16点15分，记者进入1号线下麦西站站台内，该站台也是6月28日1号线观山湖段试运行的起点。也是首通段唯一的一个地面站。
贵阳轨道交通公司工作人员介绍，由于窦官站为后期增设站点，仍在建设中，因此本次试运行起点为下麦西站，将途经老湾塘站、阅山湖公园站、林城西路站、观山湖公园站、国际生态会议中心站、阳关站、新寨站、白麓湖站，终点在贵阳北站站，全程包括10个站点。)
( ▲1号线下麦西站，无人售票机；在大门左侧是一排自动售票机，记者大致数了数一共有8部。在自动售票机，是已经安装完毕的通道闸机、以及人工售票窗口。 )
（ 站台前，列车上方清晰的站点标识 ）
（▲与一般的地铁站不同，由于下麦西站属于地面站，乘客不需要下到地下，而是可以乘坐电梯或者步行来到位于二楼的乘车区域）
（林城西路站，进出站通道）
不过，等等====
试运行≠试运营
市民上车体验
还要等到7月
预计7月，市民可以上车体验
轨道运营分公司车务部检修科李大伟告诉记者，地铁建成投入使用之前，要经过试运行、试运营和正式运营三个阶段。6月28日启动的的第一阶段试运行，在此期间，是不载客的。在试运行期间，轨道公司将对列车行进过程中的信号匹配、牵引制动距离、列车车门（与屏蔽门匹配度等）、驾驶员操作、车站演练等方面进行测试，以评估车辆、车站等能否达到试运营的条件。
“根据国家规定，只有达到了试运营阶段，市民才能进行乘坐，因此大家坐上贵阳地铁的时间还需要在等一等”。
据市轨道公司相关负责人介绍，空载试运行后期，大约是在今年7月份左右，市轨道公司会分批次组织相关机关、团体、学校等社会各界人士有组织的上车乘坐感受。
票价方面，贵阳轨道交通工作人员表示：已经拟定了多个票价方案，具体信息将经由贵阳市发改委召开听证会后，再向社会公布。根据此前的报道，贵阳1号线可能将采用计程制，暂定方案是2元起价，最高7元。但目前仍未最终确定。
在1号线观山湖段试运行阶段，工作人员将对列车行进过程中的信号匹配、牵引制动距离、列车车门（与屏蔽门匹配度等）、驾驶员操作、车站演练等方面进行测试。同步进行各类突发事件的演练，包括乘客疏散、屏蔽门故障和救援演练等。
除了磨合，试运行还有一个很重要的作用，就是确定列车时刻表。通过试运行，综合考虑列车速度、发车班次、每个站点停靠时间、各类突发状况等情况，确定一个准确的行车时刻表。
亮点：座椅自动加热！ 噪音传感！
在乘坐的途中，记者发现贵阳地铁车厢内，也有着许多让人眼前一亮的黑科技。
首先，在列车车门上方，有一块动态行驶轨迹电子屏上，会显示列车所在站点、行进方向、下一个站点所在，此外非常人性化的是，显示屏上还有包括地铁下站后，每个出口对应的街道等，这非常方便。
另外，地铁内部的设计也非常的人性化， 与一般地铁不同，地铁车厢里，采用了独特的三排扶手杆的设计，并且设计了高中低三个高度，乘客可以根据个人身高选择不同的扶手杆。
另外，为了方便市民，在车厢门旁边，有一个“铁柱”，这个无障碍设施可以帮助残疾人朋友固定轮椅，方便出行，这在国内也是首创。
贵阳地铁内的作为采用了符合人体力学的设计，背部和臀部下陷，并且每个座位很宽，让人坐上去很舒服。
记者数了数，每列车厢内有6排座位，每排7个，一共42个位置，每排座位最前一个位置，有用黄色区分的爱心座位。记者发现每排座位的下方，都有类似于暖气的装置。工作人员告诉记者，“因为座位都是塑料的，冬天乘坐会比较冷，这个装置能自动加热座位，让市民有更好的体验。”
当然黑科技不止这一项，据了解车厢的广播也是独具特点。车内广播采用了噪音传感设备，会自动检测车内声音，如果车厢内太吵，喇叭音量也会扩大，确保每个乘客都能听到车辆到站信息。
司机要跳"出发style"
2014年，辽宁号航母上指挥员指挥舰载飞机起降的手势，“航母style”可谓是火遍了大江南北。由于辽宁舰上飞机起降时声音巨大，所有的口令都是通过手势来表达。这个“下蹲屈身，凌空一指”的姿势，是“示意放下止动轮挡和偏流板，飞机起飞”。名为“航母style”的，当时引发了网友的热情追捧和模仿。
而在贵阳地铁的运行中，所有的司机也有着专门的“地铁style”。记者在体验中发现，每次车辆出发，或者经过隧道，停车，开门列车员都要比出专门的手势，并配上相应的口号，实在有意识。
“这是每个地铁司机都要有的手指口呼。”据轨道公司营运负责人介绍，现在都是一键启动的电子自动化驾驶。列车司机的主要工作是按照信号模式做好列车对标和信号演练熟悉，以及肉眼观察确保车门关闭时不能有夹到乘客等意外情况的发生。而这些特殊的手势和口号，第一个作用是保证列车员不会在车厢内犯困，第二是作为信号的确认。
“比如用手指斜指空中，是确认信号！出发时列车员收到出发出发信号，确保前方安全，就手指空中，然后口中大喊出发。”
“紧急情况，前方变成红灯时，就握拳前后挥舞三次。”
“遇到隧道时，也要大喊隧道名，比如下麦西。”
1号线车队队长龙长江告诉记者，每一个列车驾驶员都要熟悉这些手势，这是基本要求。而等到正式运营，每天这样的手势基本上要重复上千次。
1号线观山湖段就要试运营了
1号线全线运行还要等多久呢？
按照贵阳1号线目前的建设情况，预计将在2018年6月前，进行1号线全线试运行。预计2018年年内，1号线有望试运营。届时乘客可购票乘坐地铁。
宋德政 图/王弘扬 文/ 欧鲁男