共享单车有多火想必不用赘述，大街上小黄、蓝、白、红车遍地，男女老少都参与到了共享经济的浪潮当中。
近日，摩拜再获6亿美元巨额融资，创行业单笔融资最高纪录。ofo也一直不甘示弱，两大巨头牢牢占据市场，那么其他入局者怎么样了呢？
就在摩拜公布融资喜讯的前三天，来自重庆的“悟空单车”宣布停止运营，成为业内首家彻底退出的企业。而这时，离悟空单车正式运营仅仅过去5个月。
亏损300万，丢车率高达90%
创始人雷厚义经历可谓坎坷：大一退学，曾在北大当保安、蹭旁听，卖过房子、电脑，近年又涉足互联网金融。而这次共享单车风口下，雷厚义又搭了300多万进去。
据悉，悟空单车在重庆共投放1200辆，一半在大学城其余投放市区。因其采用的是传统机械锁，丢车率在90%以上。谈及一千多辆不见踪影的单车，雷厚义表示“项目都停了找回来干吗，就当做公益了”。
选择退出，因为真的打不赢
2016年下半年共享单车行业融资极疯狂，竞争残酷，头部集中效应严重，摩拜和ofo占据了顶级供应链资源、媒体资源。而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。
悟空单车原计划采用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。
加之ofo等财大气粗搞免费、甚至骑行可获红包奖励，小企业的喘息空间也越来越窄。
不要追风口，追了也没用
谈及本次创业的失败，雷厚义表示“创业不要盲目追风口。风口不是追上的而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。”
此外，创业项目一定要能盈利，拿投资也好自己出钱也好，从模型上一定要跑得通。要有相应基因，而且小公司还是适合小切口，形成独特价值。
其实悟空单车不是第一个在风口“倒下"的，早前因无押金和蚂蚁金服投资得到大量关注的永安行就递交了A股IPO申请，宣布终止与蚂蚁金服、深创投等八家投资机构的合作。
如何盈利是一个避不开的老问题，“失败了就当做公益吧”的豁达也并非人人都有。风口下烧钱的同时，咱们还应该静静。
点击“阅读原文”，让你变有趣！