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经济舱越来越挤 不能都怪航空公司变得太贪婪

subtitle 新京报 06-19 14:37 跟贴 373 条

  经济舱越来越挤,很多人以为是整个行业在倒退,其实最根本的问题是,越来越多的普通人坐得起飞机了。

  常年乘坐飞机的人有个体验:飞机座位正变得越来越挤。最近几年,全球的大飞机市场相对平稳,航班平均座位数却在悄悄增加。2015年航班平均座位数138个,2014年是135个,而此前一年则是130个。

  飞机变得拥挤,主要体现在经济舱。除了少数压缩厕所空间和调整座位布局外,还会压缩走廊通道宽度、座椅宽度,调节前后间距,或者干脆让座垫变薄一点。只要每个座位挤出几厘米,就能增加几个座位。

  除座位体验变差,还有些细节也让人不舒服。每个座位价格都被精确计算,前排旅客较为宽敞,会加收几十块钱“伸腿费”。有些座位靠窗视野好,也可能被加收“赏景费”。至于前段时间美联航发生的——航班临时调整,乘客被抽签赶下飞机事件,国内航空公司虽然未见,可这种事情在美国的廉价航空倒是很常见。

  一个常见的指控是航空公司贪婪,为了赚钱,无所不用其极。事实上,早期的飞机是没有舱位之分的。因为民用航空诞生之初,能坐得起飞机的人,基本是有钱人。他们在飞机上开着香槟,吃着美餐,还有漂亮空姐服务,这不是一般人能有的经历。

  随着航空运力增强,航空公司越来越重视“新富阶层”的市场开发。新富人群倒未见得多有钱,却还坐得起飞机,于是,航空公司第一次推出了“旅行舱”——免费香槟美酒没有了,改成提供茶水、点心、口香糖等,这是经济舱的雏形;到后来,只提供盒饭、饮料,这就是经济舱了;再到后来,就开始压缩经济舱座位。

  可是,看看市场反应,就知道价格便宜的舱位有多受欢迎。1951年,荷兰航空公司针对跨大西洋的航线,有34万人次的乘客。1952年这家公司推出“旅行舱”,大获成功。到1954年,乘坐这家航空公司飞机飞越大西洋的旅客,达58万人。三年之后,这个数字翻了将近一倍,有70多万人选择旅行舱。人们当然不是喜欢服务标准的降低,而是被低廉的价格所吸引。

  中国航空业飞速发展,是全世界最快的。二十年前,中国人乘坐飞机还非常少见。现在,谁还把乘坐飞机,当成一件值得羡慕的事情呢?几乎只用了一代人时间,中国航空业就完成了发达国家一百年的发展。

  市场规模扩大,前提一定是门槛降低,行业细分出各种层次。经济舱一定是满足普通人基本出行需求的,市场上也会发展出各种舱位等级。至于超级富豪,他们则会拥有自己的私人飞机,这些都不必诧异。

  经济舱越来越挤,很多人以为是整个行业在倒退,其实不然。最根本的问题是,越来越多的普通人坐得起飞机了。因此,当你乘坐飞机感受“经济舱越来越挤”的时候,你最不该感叹的,是航空公司贪婪好利,而不妨换个思路想一想:和你一起乘坐经济舱的人,越来越多了;自己是不是应该努力赚钱,好把出行舱位向上挪一挪。

原标题:经济舱越来越挤,不能都怪航空公司太贪婪

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