国产车虽然进步神速，但始终没有一个领军品牌，更别说灵魂品牌了。论历史，论资历，论实力，红旗应该是不二之选，但红旗过去的表现实在令人失望。虽然不像网上说的500亿研发费用那么夸张，但是多少年也没有交出一份满意的答卷。值得庆幸的是红旗宣布独立运营之后，进行了一系列的大刀阔斧改革，或许这次是要玩真的了。21家首批4S店的签约，说明红旗已经开发并重视渠道网络。红旗H5的出现，预示着红旗品牌做了重新定位，不再高冷，而是接地气，非常重视年轻消费群体。市场化后的红旗以用户为出发点，以渠道为建设重点，在未来几年必然会有翻天覆地的变化。
过去已经是历史了，好的坏的都已经不重要了，希望红旗是一头沉睡的雄狮，当醒的那一刻，那种与生俱来的嘶吼声能震惊所有人。红旗L5是神一样的车，与市场相隔的太遥远。即将推出的红旗L4才是真正市场灵魂车型，新车5米2多长，定位D级豪华车。品牌的定位是要靠具体诠释，红旗既然定位豪华品牌，D级车的打造尤为重要。就像S级对奔驰的意义，就像大众不惜一切代价的塑造辉腾。红旗L4是势在必行的一款车，也是一款可行性比较强的车。
红旗L4造型方正，有棱有角，延续了上世纪豪华车的设计理念。乍一看也许会有些过时，但如果要强调行政风格，还是这种造型更能凸显效果。就像当年的虎头奔，放到现在都是大气如山。还有世纪丰田都是类似的风格，比起现款S级更有庄严感。这种车，要诠释的不仅是豪华感，庄重威严更为重要。
车头采用红旗最新家族设计语言，瀑布式的进气格栅与整车非常搭调，比奔驰S级的前脸更加气势磅礴。不过最好看的地方还是侧面，修长庄重有力量感。对开门的设计，远处望去就知道这车不一般，一般车也驾驭不了这种设计。尾部设计非常简单，由一条横向的镀铬饰条和L型尾灯组成。奔驰S级优雅，红旗L4有气势。
红旗L4搭载了一款4.0T V8涡轮增压发动机，最大功率为331kw，最大扭矩为430牛米。起步价应该在80万以上，略微比奔驰S级、宝马7系便宜一点。后期可能会推出3.0T，甚至2.0T动力车型，届时价格还会下探。