敢挑衅P1的EVO到底有多强?为何会被称为街车战神

subtitle 汽车大讲堂2017-06-19 12:10 跟贴 263 条

三菱最有名的车型,至今依然是EVO 。这是一款运动型4门轿车。在日本,被广大车迷称为Lancer EVO ;在欧美,被三菱车迷爱称为EVO 。据说,中国的一些车迷也是EVO的疯狂支持者。说来,EVO最迷人的特点是四驱车。

再加上该车搭载了2升4缸增压发动机,拥有压倒性的动力。这样一款布置奇异,搭载了2升增压发动机的运动型轿车,其最初的理念竟是从满足世界拉力锦标赛的要求起步的。当年赛事的结果,EVO获得了5次世界拉力锦标赛冠军。其强大的实力,使得能称其为竞争对手的,竟只剩下了同为日本车队的富士重工公司的斯巴鲁Impreza WRX STI

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本质上,EVO是一台「糙车」,和欧洲Golf R、Focus RS等性能车不同的是,EVO的血是纯的,一开始就是拉力赛场下来的,因而也变得暴力而简单,仅有的AYC+ACD也只是为了快而存在,280匹的机器并没有什么高科技,以充当街头霸王为目标,而民间,对4G63改一改500匹就敢于挑战法拉利430,如果来一套2.4Kit更可以「扮猪吃老虎」了。

头文字D的监制、日本漂移皇帝、藤原拓海的原型人物土屋圭市是这样评价EVO的:

而能让EVO有这么高评价的无外乎这几个原因:

1.经典而暴力的4G63发动机

有高人对EVO试 车之后发出感慨:太快!太简单!

或许这是对4G63 最精炼的评价,4G63就是这样一款简单的发动机。

与高科技武装的欧洲车相比,EVO 简单得让人难以置信,直到 04 年底,他才姗姗来迟地配置上MIVEC(Mitsubishi Innovative Valve timing and lift ElectronicControl) 可变气门正时系统!再借你一个脑袋也难以想通!

但简单并不是坏事,在机械的行业里,没有什么能够比结构简单更可贵的。也正是这份简单吸引了诸多人的崇礼膜拜,因为结构简单才能更可靠。在 WRC 中,EVO 很少出现机械问题就是见证。

2、疯狂的调教

3、拉力赛场上的「老手」

4、声浪残暴

5、爆表恶魔

6、扭力强劲

7、感受泄压阀的刺激

8、泥地撒野

9、雪地通吃

10、漂移

最后

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