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全球限量6台 这款经典科尼赛克CC8S依旧保值

subtitle 杰哥汐姐06-19 11:34 跟贴 7 条

  克里斯汀 冯 柯尼塞格追逐设计和建造自己的汽车,与自己的小团队终于在几年后设计出了柯尼塞格CC的原型车。尽管在小编看来,这款车有一些小缺陷,却依然受到了关注。这款车的问世,最终导致了公司推出了其品牌生产的首款柯尼塞格CC8S车型。

  这款车于2000年在巴黎车展亮相,这是公司推出的首款超级限量版跑车,全球限量六台。这辆车是完美自然的,具有可拆卸的碳纤维车顶。

  尽管是限量版车型,CC8S依然获得了多个汽车界的奖项,其中包括了吉尼斯世界最强大的引擎的记录,以及德国和瑞士出版物的整体设计奖。

  当然了,凭借着出色的外观以及优秀的动力系统,这款车在04年的时候被评选为了最受喜爱的超级跑车,与帕加尼和法拉利等超级跑车品牌同台竞技。

  CC8S的身体与CC的原型非常相似,略有差异。首先,车轮的设计更加激进。原来的车轮有八个小孔,而CC8S上的车轮则有五个大孔,使汽车更美观,有助于制动系统的散热。

  小型扰流板悬挂在后方。扰流板下面是一个巨大的碳纤维插件,中间有一个牌照的安装地点。

  而每个角落上都有一个反光板,包括一个集成的反光灯。一个大的排气口位于仪表板的中间,两侧有一个大的切口。这些切口提供从排气和发动机更好的气流和热分布。

  内饰方面,这款车具有圆形仪表组合,大量功能集中在了中控区,非常简约化的设计风格,就算现在来看,那个年代的设计也是一点不落伍的。当然了,全新柯尼塞格继续保持了这种传统风格。

  动力方面,这款车搭载了强大的V8引擎,添加了离心增压器,较大的喷射器,冲压进气口以及大众中间冷却器以及合并的排气管。发动机的压缩比为8.6:1,标尺接近463磅。发动机具有顺序多点燃料喷射,增压器运行在1.2巴的增压压力下。此外,这里没有点火分配器 - 点火系统是一个晶体管式线圈过插头系统。

  总而言之,发动机运行98辛烷值燃料,产生655马力和550磅英尺扭矩。最大发动机转速为7,250 rpm。就小编看来,这是相当恐怖的性能数据了。

  小编点评:

  价格方面,这款车的起步售价达到了将近60万美金,约合人民币415万左右,当然了,最重要的是,这是一款全球限量6台的车子,拥有了它等于拥有了全世界的1/6了。这款车于法拉利的恩佐正面竞争,虽然历史不如法拉利悠久,但论实力和总体性能的话,柯尼塞格还是毫不逊色的。

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