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眼看着我的飞机哗哗漏油 机长都吓坏了

subtitle 网易航空航天06-17 11:31 跟贴 236 条

  日前,一架美联航UA170航班,从纽约纽瓦克飞往意大利威尼斯的波音767-300ER飞机,在地面滑行时,大量燃油从机翼涌出。从靠窗旅客拍摄的视频中看,倾泻的燃油就像爆开的水龙头

  难道是加完油,飞行员忘记拧油箱盖了?这么多燃油会不会失火啊?

  这段视频是一对儿准备去威尼斯度蜜月的新婚夫妇拍摄的。妻子雷切尔(Rachel)坐在靠窗的位置无聊地望向窗外,等待飞机起飞。突然间她发现自己前方的机翼有白色液体涌出,飞机竟然漏油了。仔细一看,燃油是从飞机的左翼边缘漏出,而且流量不小已经快赶上小瀑布了。

  这时已经有不少人发现机翼在漏油的事情了,乘客窃窃私语互相询问“这是怎么个节奏”,有乘客斩钉截铁的说“这事儿肯定不小”,但飞机上的乘务员一直没发现这个问题

  因为飞机马上就要起飞了,雷切尔的老公迈克(Mike)赶紧跑向离他最近的一位乘务员并报告了这个突发状况。乘务员查看后向机长通报,随后飞机关闭发动机,几辆消防车开过来把飞机团团包围。

  雷切尔在社交媒体上发布自己乘坐的美联航客机机翼漏油照片,并质疑为什么没有一位机组人员先于她发现这个严重的问题。

  到底发生了什么?

  就这段视频,叨妹请教了航空工程师,工程师表示这并非是故障引起的,而是油加的比较满,飞机滑行时,尤其是转弯时,机翼振幅大,部分燃油冲到Surge Tank里了,从通气口涌出来了

  现在天热,燃油的密度小,油加的很满时会发生这种情况。当年美西北航空的747-400飞机,夏季从北京直飞底特律,燃油加注几乎达到最大,57000多加仑,弄不好油就冲到Surge Tank, 滑出去后油就流出来了,其实没多少,747-400机一侧也就40多加仑(150升),一起飞油就吹完了

  波音747-400在起飞阶段,一秒钟消耗一吨油,波音777-300ER在起飞阶段,一秒消耗0.9吨油。

  Surge Tank:直译就是糖罐,是给油箱通气的油箱,万米高空气压降低,燃油挥发性增强,如果不及时排除燃油蒸汽,就会产生气阻破坏供油。简单说就是用来让油箱呼吸的,原理跟喝瓶装水一样,一直吸就很难出水,需要换气平衡气压。

  飞机有多少油箱?

  飞机就像个飞行的油缸,大型远程飞机更是如此,上百吨的燃油占了起飞重量的4成。

  这架美联航的波音767-300ER飞机最大燃油72吨,最大起飞重量187吨;波音747-400飞机最大燃油173吨,最大起飞重量390吨。

  如此多的燃油,存放在机身的不同位置,以波音747为例,全机身有8个油箱,位于机身,机翼,尾翼中。

  图为空客A330正在空中放油

  从UA170飞行航线上看,6740公里的航程不算远,不用把油箱加满,不过不排除航路顶风,需要多加油。

  燃油的作用?

  飞机里的燃油除了供飞行之外,还有不少奇妙的作用。

  平衡飞机重量:飞机的重心很重要,重心靠前,飞机难以拉起,重心靠后,还没到起飞速度,机头就翘起来了,危险。飞行中重心偏移,轻则费油,重则影响安全。

  缓解机翼压力:上百吨的飞机能飞起来,全靠机翼的升力,如果没有重量压舱,机翼根部会过早金属疲劳。所以,要靠机翼中的燃油重量低效升力的压迫,机翼上的燃油越晚使用越好。

  设备降温:燃油是飞机上一个较大的冷资源,它可以为液压、空调、雷达、发电机等系统散热。

  飞机为什么加煤油?

  你的车加汽油,我的飞机加煤油,原因很简单,航煤不易燃,热值高,便宜。用打火机是点不着航煤的,必须有高温和助燃气体才行。

  在漏油事件里,美联航的态度依旧没有多大改变。女主角雷切尔在接受采访时表示,庆幸自己及时发现问题的同时,也为美联航工作人员的处理态度感到心寒

  飞机即将起飞,机组人员竟然没有第一时间发现机翼漏油的情况。

  乘客发现之后,美联航的乘务员特意跑来向迈克致谢,并诚邀这对新婚夫妇到驾驶舱参观,热情的乘务员还为他们倒上了一杯香槟。雷切尔描述,当两位飞行员看到机翼漏油的视频时,表情“严肃且震惊”,似乎他们自己也从未遇到过这种事情。

  其他工作人员则安慰夫妇俩说,其实事情也没有想象的那么严重,希望两人能够在社交媒体上表现的“冷静”一点儿。(asked them to “go easy” on the airline on social media.)

  但在雷切尔提出一个要求之后,工作人员的态度突然180度大转弯。

  雷切尔希望美联航能够尽快为她们安排一个航班,因为自己定制的威尼斯游轮之旅明天下午就得出发。美联航表示无能为力,能给的就只有一张餐券。夫妇两人自己买了一张达美航空的机票,在其他乘客那里“蹭”睡了一宿之后,继续踏上了这趟悲催的蜜月之旅。

  对于每天都上头条的美联航,叨妹只能继续呵呵了。

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