就在6月15日，2000多万的科尼赛克在北京环保业务大厅门前冒烟了，要不是有灭火器及时应急，后果难以想象。这台科尼赛克在6月3日的拍卖会上被拍走，是辆开了几百公里的二手车，成交价破千万，再次现身就是来车管所检测了，没有想到居然会冒起白烟，把在场的人都吓到了。刚从拍卖会拿下没多久就出现问题，对以后出售会有影响吗？
大致的原因是：科尼赛克长时间没有开动，加上电瓶和线路的老化，导致了电瓶爆炸。从现场的视频来看，声音还是挺大的。从2011年10月份登记注册开始，这台车就很少开动，前后一共才跑了几百公里，从拍卖会上买下来就没有给车做“全身检查”，最起码的电瓶没有换，当天检测的时候是高温天气，原地轰油门就出事了。
原价2600万的科尼赛克Agera R，国内一共5台，不过它们在国内的命运似乎都不怎么好。要么是撞了，要么是被拍卖了，还有的一直在换车主。而拿下这台车是一家车商，花了1100万，卖的话还能再加个几百万出手。
科尼赛克长期断电停放在那，很可能会产生中控程序紊乱，变速箱和发动机单元电脑失灵，局部零配件锈死等问题。这对于以后的出售一定会受影响，除非能有官方机构给车做全面的检查，再出具检测的报告，当然，国内没有任何一家机构能做到。让厂家来做的话又是一大笔开支。
小众品牌的超级跑车在国内保有量极低，很难得到认可，一旦有零件损坏，车子就只能搁置在那，有时候一个月可能都修不好。
由于是手工打造的超跑，很多细节并不会很讲究，甚至可以说是粗糙，看看车窗上的密封胶条就知道了。
国内如今5台科尼赛克Agera R，除了重庆撞掉的那台和科尼赛克BLT在私人手中，其余的都在商家手中，在国内已经算是“烫手的山芋”了。
上拖车准备运往杭州，虽说它全球限量25台，但在国内的升值空间是没有的，最糟糕的是国内还没有地方给它们保养，停着的时间远远超过它在路上的时间。