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有效管理才能让无人机飞得更高更远

东北新闻网 06-16 09:59

  “无人机将实行实名登记管理”“生产单位要对民用无人机购买者姓名、移动电话等信息进行登记。”“民用机场沿跑道中心线两侧各10公里、跑道端外20公里范围内的净空保护区域。”……在经历一段时间的黑蛮生长和管理真空后,严厉的无人机管理办法来了。(6月12日,澎湃新闻)

  近几年,随着无人机技术的日渐成熟,操作性变得愈发的简单,无人机玩家的数量也在不断增加。据预测,我国无人机市场在2025年将达到750亿元的规模。不可否认,无人机不仅可以给用户玩家带来驾驶的乐趣,而且在地形测绘、环境保护、交通管理等领域也发挥了重要的作用。未来,无人机的普及也将一如既往推动人类社会改善生活方式,提高生产效率。

  但是,无人机数量大量增加的同时,也给相应的空域管理管制带来了许多挑战。今年4月以来,重庆、昆明、成都等地连续出现了多起无人机“黑飞”事件,对民航科技正常起降产生了严重的影响。目前,全国多个机场都受到过无人机“黑飞”的影响,有的机场甚至发生了无人机坠毁伤人的事故。

  此次重庆出台的暂行管理办法,从法律和技术两种角度分别对企业、用户、民航部门等主体作了相应的规定。包括要求生产企业必须对无人机安装飞行控制芯片;规定用户必须实名登记;划定了无人机禁飞空域。除了重庆之外,全国其他地区也出台了相应的规定办法。总体来说,目前对无人机的管理还处于探索阶段。暂行规定办法的出台为下一步继续完善无人机管理机制开了一个好头,表明了管理部门推动无人机产业良性发展的决心。

  未来,法律手段和技术手段的有效融合,是无人机管理的努力方向。一方面无人机从生产研发、市场销售到准入飞行涉及的部门较多,需进一步整合交通、民航、公安等部门的有效力量,从源头上发力,明确不同部门之间的监管职责,才能形成监管合力。另一方面继续完善无人机云平台管理系统,推动无人机信息共建共享,使不同部门之间信息互通有无,不断提高无人机实时监测的水平。

  暂行管理办法只是第一步,进一步推动无人机的有效管理,才能让无人机飞得更高更远。

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