美国时间2017年6月5日，苹果CEO蒂姆·库克（Tim Cook）在接受彭博电视台（Bloomberg Television）采访中，首次公开证实苹果正致力于自动驾驶技术的开发与研究。库克表示苹果公司视自动驾驶为AI人工智能深入研究的入口，是更好开发人工智能的摇篮。
苹果进军汽车领域的雄心绝不仅仅局限于泰坦计划（Titan Project）中的汽车研发与制造。2017年4月中旬，苹果的自动驾驶开发资质于加州车辆管理局获批。在旧金山湾区以及周边地区的公共道路上，苹果自动驾驶项目已安排六辆汽车参与路试以及数据整理收集。
苹果公司其实对自动驾驶项目觊觎已久。去年12月份，苹果产品布局总监史蒂夫·肯纳（Steve Kenner）给美国国家公路交通安全管理局（National Highway Traffic Safety Administration）的公开信中表达了对苹果公司对自动驾驶的兴趣，该信件也被刊登在联邦网站。
【美国国家公路交通安全管理局】
从更长远角度看，苹果希望藉由电动汽车以及自动驾驶的开发经验，更好地为AI人工智能服务。虽然已在电子领域叱咤风云，但在汽车行业，苹果还是稍显稚嫩。不得不承认的是，传统汽车行业的底蕴与历史确实不仅仅是内燃机与电子元件的简单累加，这其中的技术积累、造车履历是苹果短时间内需苦苦追赶的。
【布置多个数据采集传感器的测试车】
库克如此重视自动驾驶技术也是合情合理的。当下，不论是传统车企还是新能源车企，都十分重视自动驾驶技术的开发应用。苹果本身作为没有造车经验的新晋“搅局者”，开发研究所落下的功课可以补，但兴起的潮流不敢不紧跟。此前也有报道称，苹果“泰坦项目”最初是定位于打造属于苹果自己的整车系统。但由于遭到各种挑战，苹果逐步转移重心，尝试开发自动驾驶系统。
【苹果自动驾驶项目相关技术细节】
在将部分工作重心转移至自动驾驶开发后，苹果还有没有能力搭建完整的整车系统，面对媒体的库克却并未给出明确的答案。但他有提到，“将来我们会深入评估苹果电动车项目的发展前景。但就现在而言，单纯从产品角度讲，一切都是无法预知的。”
据彭博新闻报道, 苹果公司最初规划是致力开发汽车项目，项目集结千名工程师，雄心勃勃。后期逐步改进思路，对自动驾驶项目可行性进行了重新审视与评估，从现今情况看，苹果公司确实在逐步转移工作重心。
苹果造车项目发展回溯
自2015年起，就有了苹果要造车的消息，虽然苹果官方那时没有正面回应，但继iPod、iPhone及iWatch之后，iCar的问世只是时间问题。在这之后，代号为“Project Titan”的苹果电动车计划浮出水面。
自此，一系列有关苹果造车的新闻甚嚣尘上。苹果公司也是通过一系列紧锣密鼓的布置，尽快推进冲击传统汽车行业的进程。苹果从来不是行业开创者，苹果的强大在于通过创新去引领一个已有行业的未来。在电子领域取得的巨大成功能否帮助苹果借势而上？能够冲击百年领域的传统排位？当时关注汽车行业以及苹果公司的人都有这样的疑问。
2015年年中，苹果招募苏黎世联邦理工学院自动驾驶系统实验室顾问保罗?富尔盖（Paul Furgale）。作为自动驾驶以及机器视觉方面的专家，保罗?富尔盖也是日后苹果“泰坦计划”（Project Titan）人员团队的奠基骨干。有着欧盟通用区自动停车技术开发经验的富尔盖渴望在苹果公司一展拳脚。
【自动驾驶及机器视觉专家保罗?富尔盖】
同样也是在2015年，苹果任用在福特公司任命长达16年，为知名电池公司A123及F1车队研发锂离子电池技术的穆吉布?伊亚兹（Mujeeb Ijaz）。作为杰出的电池工程师及化学专家，伊亚兹带领团队攻关电动汽车能源供给问题。
【电池工程师及化学专家穆吉布?伊亚兹】
2015年7月，原克莱斯勒集团质量管控体系负责人道格?贝茨（Doug Betts）加入苹果电动车计划，负责品牌运营，协同原福特高管史蒂夫?扎德斯基（Steve Zadesky）一起负责“泰坦计划”品牌运营推广。
【道格?贝茨】
是“泰坦计划”就此搁浅转攻无人驾驶，还是生产制造与技术攻关齐头并进，苹果在汽车领域的表现我们拭目以待吧！