六年前，环保主义者面对自动驾驶汽车，是如此兴奋。
那时就有人预测，自动驾驶汽车会是共享的，更小，更轻，更慢，直到2040年才会普及。
自动驾驶汽车会改善我们生活的城市，使城市变得更美、更绿。
现在，自动驾驶汽车遭到越来越多人的质疑，我开始担心自动驾驶汽车与行人之间的关系。
他们是否会促进城市的杂乱无序，是否会冲击我们的城市，毕竟不管是Uber，还是自动驾驶汽车，还是电动汽车，都仍然只是一辆车啊！
Lloyd Alter/ pedestrian crossing in Rome/CC BY 2.0
罗马是一个汽车泛滥的城市，商业杂志《环球邮报》的Eric Reguly在罗马发了一篇报道，他很简洁的评论：自动驾驶汽车会杀了城市，而不是拯救城市。
他认为，自动驾驶汽车就会共享，这个理论是完全错误的，在许多城市，汽车共享计划已经存在了二十多年，但它们的市场份额微乎其微。许多无人驾驶汽车可能是私人拥有的，这意味着他们大部分时间也可能坐在车里，很有可能家庭会更方便地使用汽车。
在麦肯锡2016年城市流动性报告中，彭博社提出了一个城市的噩梦的前景：无人驾驶汽车无需驾驶员，可能会增加拥堵。
无人驾驶汽车还会杀死公共交通，影响人类的健康。即使是在纽约、多伦多、伦敦和巴黎这样的大城市中心，你也经常要步行200、300米才能到最近的地铁或巴士站，有一辆车门口接你无疑更容易，但那会对次要街道造成堵塞，也会导致你发胖，公共交通却能让人身体健康。
自上世纪70年代以来，城市规划者一直在交通和自行车道上投资，甚至整个街道都禁止汽车通行，无人驾驶汽车的出现可能颠覆这一进展。它们的成功可能让城市回到五、六十年代的车道和停车场那地狱般的惨状。
? Ken Avidor/ Road Kill Bill
十年前，个人快速交通（PRT）被漫画家Ken Avidor称为“互联网的技术梦。现在，自驾汽车正在充当这个角色。
也许等规划者认识到一辆汽车就是一辆汽车的时候，城市才能更好的为行人服务，自行车和公交仍然是更好的方法。