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谷歌航班搜索优势增强 成航空分销领域内新敌人

民航资源网 05-18 10:08 跟贴 30 条

  谷歌航班搜索界面

  据Tnooz报道,在关于航空分销的会议上,如果参会者没有对全球分销系统商(GDS)提出一点批评,这个会议似乎都不完整。航空公司支付的航段费、老旧的技术以及完成创新耗时漫长,这些都是人们批评GDS时最喜欢用的理由。

  但上周,在都柏林举行的CAPA大会上,受到抨击的对象却变成了谷歌航班搜索(GFS)。由于GFS的优势日益增强,它在旅游行业引发了部分人的警惕。

  爱尔兰租车服务B2B平台CarTrawler技术总监Bobby Healy认为,GFS对航空业和旅游业、航空公司官网以及未来的分销“影响很严重”。在Healy看来,航空公司需要以另外一种不同的方式对GFS的其它潜在威胁进行评估,因为谷歌拥有强大的实力,还有它拥有大量关于消费者本身及其购买意愿的数据。

  Healy表示,GFS服务的推出让谷歌得以进入旅程规划漏斗的顶部,即消费者开始规划旅程时最初的起点。他说,“在适当的时候”,GDS每个机票预订大约能挣到3美元,航空公司大约能挣到21美元,但目前,谷歌每个在线机票预订能挣到16美元。

  Healy称:“随着谷歌抢占更大份额的旅行漏斗,它从中挣到的钱每个都在增加,越来越多。”

  非关成本

  Healy表示,这件事实际上无关成本,而是关于“控制力的丧失”。他将谷歌比喻为一个“混合器”,因为它用自己的产品和生态系统吸引了越来越多的用户,并收集了更多关于这些用户的信息、数据和见解。

  怎么办?

  航空公司只在谷歌遵循它们自己的条件下,才交出数据,通过这种方式航空公司就能阻击谷歌。Healy认为这正是美国航空和瑞安航空正在做的事情。比如,通过更好的移动产品提供谷歌向客户所提供的那种价值。

  Heywood称,航空公司需要开始综合使用现有的ATPCo技术和API,确保它们的内容能够通过各种渠道获得展示。

  他强调,这将需要很多的时间,并需要航空公司在API技术和商品推销平台上进行投入。Heywood还指出,航空公司还需要“重新部署人力流程”,让所有人都参与进来。

  作者:Louis

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