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年产量不足25辆的奇迹 科尼赛克Agera!

subtitle 爱车途闻05-19 08:00 跟贴 3 条

  相信小伙伴们看完上一期的CC系列后,是不是觉得意犹未尽呢?与很多昙花一现的超跑品牌不同,Koenigsegg能够生存到现在,必定有它的原因,现在我们就一起来看看,伟大的CC系列的后继车型——Agera。

  Agrea——To take action

  Koenigsegg的步伐当然不会停止,在CC系列获得世界肯定的同时,后继车型也被提上了日程。这款继承CC衣钵的新车取名“Agera”,在瑞典语中的意思为“采取行动”,而在古希腊语中,则是永恒的意思。

  这名字确实是对这款伟大的作品做了一个很好的诠释,不是吗?即使对手日渐强大,布加迪也祭出威龙来挑战最高速,当然是需要“采取行动”,而这款独特的超跑,也一定会永远记录与车坛历史的长河中,这何尝不是一种“永恒”?

  虽然以CCX的实力,可以像帕加尼Zonda一样生产到现在还不落下风,可是Koenigsegg 却不满足一成不变,认为即使优秀如CCX,还是有很大的提升空间。Agera采用了全新的引擎,搭载福特最新的5.0L V8引擎,舍弃了机械增压,转而使用涡轮增压,变速箱也升级成7速湿式双离合。

  得益于涡轮增压技术的发展,Agera能把马力压榨至960匹,最大扭矩1100N·m!!并且能在2700rpm~6170rpm输出1000N·m的最大扭矩。事实证明舍弃机械增压是明智的选择,更宽广的扭矩区间让车能在3秒加速到100km/h,不仅获得强大性能,还可以达到当时的欧五排放标准。在2010年获得Top gear Hypercar of the year。

  Agrea R——雷神之锤

  Agera一出现就获得巨大成功,在2011年厂商顺势推出了更高性能的型号——Agera R。在Agera的基础上,增加了不少空气动力配件,如碳纤维的前唇,更高效的尾翼。

  马力的提升也是意料中事,在原有的960匹的基础上增加至1140匹,最大扭矩也增加至1200N·m,而且燃油适应性上是相当的好,从95号到E100乙醇汽油均能适用(欧洲的标号哦,国内还是老老实实的98加添加剂吧),不过如果使用低标号的燃油,最大马力则只达到原来的960匹。

  每一辆新车都会打破一项纪录,Agera R也不例外,0-300-0以21.19秒的成绩设立了新的世界标准,直到2015年才被打破,是谁被打破呢?在这里卖个关子,各位且往下看。

  ONE:1——1的含义

  虽然名字上看与Agera毫无关系,但作为一个特别的存在,名字当然有含义。ONE:1的意思,也就是1:1,指功率重量比达到1:1。还不够清晰,举个例子,布加迪威龙的功率重量比是1:1.89,可想而知,这个1有多么的恐怖。

  要达到这个1:1,要实现一个加法,一个减法。加法当然是增加马力,最大马力提升至1360匹,最大扭矩1371N·m,依然可以使用低标号的燃料。减法当然是减轻重量,来自勒芒的主动式尾翼当然使用碳纤维材料,轮圈也全是碳纤维材质,这让车重保持在1360Kg(50%油量,其它所有液体加满)

  之前有Agera R所创下的0-300km/h-0的时间记录就是ONE:1所打破的。当然这还不是终结,后来也衍生了RS这样的限量特别版,毫无疑问,Koenigsegg 又一次打破常规超跑厂家的规则,用实力证明自己。

  途哥总结

  看完这期,是否对Koenigsegg 又有了新的认识,这个瑞典超跑品牌还真是永不停息,当然,我们的系列还没完哦,有谁预测到下期内容的,在下方评论区留言哦。

  文丨MR

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