网易logo

这辆三菱EVO到底是第几代 你能看出来吗

subtitle CLauto酷乐汽车04-21 05:06 跟贴 19 条

  有一辆EVO人生足矣?

  可能有些伙伴的答案是Yes

  这辆EVO,可能是命中注定。

  最初的时候,现车主Bryan Stone(布莱恩石头)第一次见到这辆车时,是在日本的一个Time Attache (圈速计时赛)中发现这辆车子的。这辆车非常非常快,之后他就跟我们一样,被这辆EVO弄的魂牵梦绕。

  然后,可想而知,口袋里有钱的石头(Stone)就把这辆车买回了爱尔兰 —— 并且他要求,赶紧给运回去,因为等不及了……

  我知道,很多小伙伴对于各代EVO的区别,其实不是特别的清楚(除了10代之外,变化太大了),但是肯定有一些死忠Fans知道各代EVO之间细微的区别,但是你敢说,你能明确的说出眼前这辆EVO到底是几代?

  或者说,车主石头口味好清奇……

  答案揭晓,这真的是一辆4代EVO,但是你总觉得似乎哪里不太对劲。

  没错,前脸看起来是4代EVO的,还装备了Tommi Mäkinen定制的保险杠。但是尾部装载的确实5代EVO的尾翼,然后匹配了6代EVO的尾灯,但是后保险杠却依然还是4代EVO原厂的……继续看看,这辆车的内饰居然内饰5代EVO的。

  仔细的观察一下油箱盖,你会发现这个油箱盖是多么的诡异(居然陷进去那么多)。是的,你没看错,这辆车做了宽体,不仅是切掉了轮眉做了加宽,而是连四个车门带内饰部分都做了大量的加工,以达到车主想要的宽体效果。

  最终,宽体的效果非常明显。这辆EVO可以装下17×9英寸的Enkei NT03s轮毂,而且完全不会宽出车体之外。在日常行驶和转向方面,这套数据的搭配也不会出现蹭翼子板等情况。另外,这辆EVO使用安装了Öhlins的绞牙避震和Cusco的防倾杆。

  虽然是装了Brembo的刹车,但是车主石头并没有搭配红色,而是喷涂成了跟车体一样的银色。不得不说,还真是非常的协调。

  虽然是有着堪比RWB的宽体效果,车主石头还是不满足。

  外观方面,甚至可以用过分来形容,大量的使用高光碳纤维,比如Grams的碳纤维前唇、侧裙。还有逼格十足的拉力艺的倒车镜,另外引擎盖上的开孔和后保险杠上的排气孔也选用了碳纤维的材质。

  说起这款夸张的尾翼,车主石头可是非常自豪的,是来自非常稀有的Auto Produce Boss的产品。按照他的话来说,找遍了整个Google也能难找到同样的产品。

  继续回来这辆各代EVO混搭的车子上来。

  打开引擎盖,简直惊呆了,这个车子的引擎是一辆7代EVO上的,但是并不仅仅是这样。来自八代EVO MR上的凸轮轴搭配上四代EVO上的涡轮。硕大的中冷上,接着的是HKS的涡轮管。

  排气方面,使用的是3英寸定制定制头段,后面接着的是Kakimoto Racing的产品。

  马力方面,这辆EVO才仅仅输出390匹。

  就像之前提到的,这辆车的内饰是5代EVO,并且搭配了大量的碳纤维内饰。Alcantara皮质的Momo方向盘,Recaco的桶式座椅、多点式安全带、GReddy的三连表等。

  虽然这辆车到手一年多了,但是按照车主石头的这种“瞎折腾”,这辆车一直在不停的改装车测试,也就是仅仅在公路上走走,还没有正式的去开始这辆EVO狂暴的赛道之旅。

  按照车主石头的话来说,他需求完美。(但我觉得他挺难的……)

  作者 Paddy McGrath

  Instagram pmcgphotos

  Twitter

  Facebook

  今日日签

特别声明:本文为网易自媒体平台“网易号”作者上传并发布,仅代表该作者观点。网易仅提供信息发布平台。
热门跟贴
打开网易新闻,查看更多跟贴
大家都在看