logo

包晔:别克品牌均价19万元 主流合资最高

subtitle 网易汽车04-19 16:53 跟贴 17 条
4月19日,两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。自去年宣布“别克蓝”战略以来,别克利用智能驱动加速布局新能源产品,保持业界领先地位。主力车型君越、昂科威、英朗一季度销量同比增幅分别达到40%、28.5%、20%,全新GL8 2018批零量已超万台,大车销售比例超过50%。别克品牌均价达到19万,为主流合资品牌最高。

  版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

  网易汽车4月19日报道 4月19日,两年一届的上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心正式拉开大幕。今年是在上海举办的第十七届国际车展,以“致力•美好生活”为主题。作为中国规模最大的全球顶级汽车工业展览会,本届车展云集了千余家汽车工业相关企业、百余辆全球首发车型。

  在本届上海车展上,网易汽车有幸邀请到近百位行业大咖做客网易会客厅,就2017年市场预期、新能源汽车、互联网造车等行业热点话题,以及汽车工业未来发展等发表自己的观点和看法。

  核心提示:自去年宣布“别克蓝”战略以来,别克利用智能驱动加速布局新能源产品,保持业界领先地位。主力车型君越、昂科威、英朗一季度销量同比增幅分别达到40%、28.5%、20%,全新GL8 2018批零量已超万台,大车销售比例超过50%。别克品牌均价达到19万元,为中国市场主流合资品牌最高。

  以下为访谈实录:

  网易汽车:AUTO LIVE汽车生活+,各位网友大家好,这里是2017上海国际车展网易汽车的访谈间,本次作客我们访谈间的嘉宾是上汽通用别克市场营销部部长包晔,欢迎您!

  包晔:各位网友下午好!

  全新一代君威下半年上市

  网易汽车:本次车展咱们别克有哪些亮点?

  包晔:我们这次上海车展的主题“流畅,景胜万象”,主要是推动“别克蓝”的战略落地。这次别克展台上除了有传统的燃油车,还有新能源车。在展台上有下半年将要上市销售的全新一代君威,这是我们别克主要的战略车,也是今年下半年的重头戏。

  同样基于智能驱动、智能互联、智能安全这些科技的引入,我们消费者体验区也不一样,通过高科技手段很好的诠释了智能互动的科技元素。

  网易汽车:刚才您也介绍了,咱们在新能源领域还是十分重视的,关于未来的新能源领域咱们有怎么样的布局规划?

  包晔:去年4月18号别克宣布了“别克蓝”战略,别克在智能驱动这块一直在加速布局我们新能源产品,也想早日进入新能源市场赢得先机。其实别克在整个战略布局上走的几条路线第一是降能耗,全新一代昂科威上市就搭配StartStorp自动启停系统,包括在全新一代君越也落地了最新的全混动车型。昨天上市的VELITE5,首款增程混动车应该说是“别克蓝”新能源战略的第一款车。未来在2018、2019年还会出一些增程式插电、混合动力等产品,不断的和消费者见面。

  3月GL8批零售均破万辆

  网易汽车:我们刚才说到SUV,别克在合资品牌SUV领域是走在前面的,昂科威销量最近一直都在处于合资品牌第一的状况。如今,很多车企推出中大型SUV,别克在北美其实也展出了全新一代昂科雷,这款产品什么时候会进入中国市场?

  包晔:别克是全球的品牌,我们是依托北美通用全球的设计、全球的架构体系在做。不同的市场有不同的产品来面对。其实别克一直注重消费者和客户的需求。中国市场到底是怎么样的市场,我们会推出满足中国客户的产品。

  别克从去年上市的全新的GL8 MPV,从3月份的批售和零售都已经达到一万台。我们发现随着政策的变化,二胎政策的变化还有经济模式发展的切换,家庭化使用的车辆在不断的增加,作为中国的消费者可以看到70后这批人大部分是独生子女,中国家庭生活的架构基本是老人、二代、三代住在一起,他们对大型的车子的需求也是不断的在增加。随着周末、节假日人们都在出行,对7座车需求也是不断的增加。

  我们一直思考什么是真正的7座,我们希望消费者有比较好的空间、驾乘体验,坐在车上都是自己的家人,要为他们的安全、舒适考虑。所以我们还是主力在发展MPV市场。MPV肯定是别克的主力车型,在这个市场上我们肯定会不断的有新车推出,并且很快。

  别克平均领跑主流合资品牌

  网易汽车:今年一季度整个乘用车市场的增速有所下跌,别克品牌对今年整体销量有什么样的计划?

  包晔:第一季度同比,别克销量是下跌了3.8%,但我们对销量质量是非常满意的。为什么这么说?从去年8月8号最后一台凯越下线,我们停产了这款此前的销量主力,等于说拿掉了十几万的年销量。去年第一季度,别克是有凯越的,而今年已经没有凯越了。虽然整体销量下降了3.8%,但是大车的结构比例已经达到了50%。

  3月份,整个GL8家族的批零超过一万,这是在别克品牌推出MPV以来还从来没有过的。此外,全新一代君越在B级车受到豪华车品牌挤压的同时仍实现同比增长超过40%,昂科威同比增幅也达到了28.5%,威朗也有5%的增长,全新一代英朗则同比增长20.8%。别克品牌整体平均销售价格达到了19万元,是主流合资品牌里面最高的一个。所以别克第一季度的销售表现还算是非常优秀的,而且完成了我们两年以前提出的品牌向上、销售结构不断优化的战略。

  网易汽车:销量增长其实是离不开市场营销的配合的,别克未来在市场营销方面有什么样的规划?

  包晔:其实营销是对未来市场的预估,但是未来的市场永远是不会跟着你的预估去走的。比如说当1.6L补贴政策出现退坡,关于怎么应对补贴退坡后消费者的迁移,肯定是会有不同的营销方案和手段。

  我们在做别克品牌向上的时候,也做别克文化以及品牌向上服务体验的提升。别克这么大的集团如何做好客户体验?把服务做好,把客户维系好,然后才能把品牌向上做好。20多万元价格区间的产品其实都受到了豪华品牌的挤压,作为主流合资品牌如何在20万元以上价格区间里做好客户的服务和需求?一是要把产品做好,全新一代君威、昂科威等产品的产品力就很强。把产品、品牌、服务做好,这才是最重要的。

  网易汽车:今年很多互联网企业都进入到造车领域,您怎么评价这样的一个风向?

  包晔:因为我们自己还是一个比较传统的汽车品牌。对我们来说,互联网企业的思维模式是值得我们学习的。但这个行业主要的还是造车,因为我们是有社会责任的企业,需要对客户负责。一台车,车的产品设计是相对比较容易,但是如何制造出来,制造标准、集成标准、产品质量安全……都是需要通过不断的实践和大量的数据积累来的,不是说做一个数据就可以模拟出来。当然,数据模拟可以缩短造车的周期。但是,我相信,在这一与人民生命安全息息相关的制造业,首先还是需要做好品质。

  网易汽车:我们本次采访到这里就结束了,感谢各位网友的收看,也感谢包总的到来!欢迎各位网友关注我们接下来的访谈。

  包晔:谢谢!

  作者:张宇喆 黄丁月

热门跟贴
大家都在看