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“新车不新”非传说法官支招防忽悠

subtitle 最高人民法院04-10 16:24

  随着汽车交易的日益频繁及北京等地车辆限购、限迁政策的实施,个人自用车辆买卖纠纷案件呈现出一些新情况和新特点。

  据北京市第二中级人民法院最新数据显示,以2015年、2016年为例,涉及普通小轿车买卖的二审案件分别为13件、19件,在生活类消费品买卖合同纠纷案件中所占比例为别20.6%、13.7%。其中,“新车不新”,二手车更改里程表等成纠纷焦点。

  “新车不新”、旧车背户成纠纷焦点

  案件显示,“新车不新,旧车背户”成为车辆买卖中的主要争议问题。

  “新车不新”为新车购买中较为常见的问题,占到调研案件中的25%,所购车辆存在维修记录,购买到展示车、试驾车等都成为消费者主张相应权益的事由。

  另外,还存在汽车销售服务4S店假冒,经营者不能全面及时完成承诺服务等情况。

  较之新车买卖,二手车买卖中常见问题也不容忽视。如,涉背户车的买卖合同是否有效及能否解除成为二手车买卖纠纷中的主要争议问题,占到调研案件中的42.9%。部分车辆存在影响使用性能甚至安全的重大问题。比如,调研发现,所售车辆存在更改里程表的情况占到二手车涉质量争议的50%;此外,还存在所售车辆为涉水车、重大事故车等情况。

  惩罚性赔偿适用不普遍

  此类案件呈现的主要特点如下:

  从涉案车辆状况看,车辆买卖纠纷案件中51.1%涉新车。此外,所涉及的车辆品牌较广,多为中档级别轿车,偶见奢侈级别定制车辆。

  从诉讼主体看,维权主体主要为普通消费者。在涉及二手车买卖纠纷中,个人销售者所占比例较高,为52.4%,尚未显现出职业打假迹象。

  从诉讼结果上看,惩罚性赔偿的适用并不普遍。车辆买卖纠纷中,只有28.6%惩罚性赔偿得到支持。

  专业知识不对称等易引发纠纷

  对于上述纠纷产生的原因,北京二中院方面分析:首先,车辆购买限制、迁入限制等政策规定的实施,增加了车辆买卖过程中的风险。自车辆限制购买的规定实施以来,在二手车买卖市场上,出现了大批以购买车牌为目的的交易,一旦产生纠纷,所涉买卖合同的效力即存在争议。

  其次,在车辆买卖过程中所涉事项较多、过程繁琐。在购车过程中,为便利购买者,经营者一般会代为办理缴纳车辆购置税、购买车辆保险等事项,此类事项往往不被购买者所特别关注,双方也不会就此进行明确约定。

  此外,车辆购买对购买者的专业知识要求较高,购买者与经营者的信息、专业知识不对称,双方可能就车辆配置、状态等事项产生争议。

  购车有风险四招须谨记

  针对此类案件的特点、产生原因等情况,北京二中院对消费者的建议如下:

  ●关注车辆购买、使用政策法规,结合实际理性购买。在购买车辆时自身应有购车指标,如不具有购车指标,要认识到购买登记在他人名下的机动车具有多种风险,谨慎做出选择。

  ●注重信息搜集和对比,谨慎查验,寻求专业人员帮助。购车前对所选车辆的配置、价格等全面了解;在查验车辆过程中,查验车辆合格证、车辆识别码等重要证号。

  ●树立证据意识,留存车辆购买使用重要证据。购车者购车过程中,对于售车者或其工作人员作出的承诺,应在书面合同中予以明确。

  ●产生纠纷时,要依法维权,必要时可向法院提起民事诉讼。(记者刘吟秋)

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