汽车最前线行业分析：每天都能收到很多粉丝的留言互动，其中很多车主都表现对国产的支持，对日系的抵制。往往遇上这种问题，都会让大家理性看待。
不过，今天看到国家将颁布一个新政策，《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》(GB26149)强制性国家标准送审稿通过了审查，经修改完善上报国家标准委批准后将正式发布实施。而这也意味着，胎压监测系统将成为未来新车出厂的国家强制性装备。
这让我忍不住要拍手称快。很多人说，日系车减配厉害。岛国资源有限，日本人也很精明，把国内能钻的空子都使用到造车上了。比如，胎压监测系统，日系就是案例。中高端车型，都很少见全部标配的。像热门车型雅阁也只是一两个型号配有，而阿特兹在20万级别的中型车，竟然全系都没有配备。
反观国内，最低售4.89万的夏利N7都有标配胎压监测，看到让人难免义愤填膺一番。胎压监测，一般质量的也就价值1000元左右，但日系确为此铤而走险。有点说不过去，好在，国家将要出政策，以后不给标配，就不让你在国内出厂。下面，给大家看看国内三款热门日系车，它们全系都没标配胎压检测装置，这点上，竟连4万左右的国产夏利都不如。
阿特兹
指导价:17.58-23.98万
全系均未标配
作为马自达6的全新换代车型，是一款更注重驾驶乐趣的中型车，本应具备很强的竞争力。外观造型颜值很高，但内饰档次感还需要提升，后排空间也不大是其主要的缺点。而全系都未标配胎压检测系统，让这样一台定位运动车型的产品，让人怎能安心的跑起来。
卡罗拉
指导价：10.78-17.58万
全系均未标配
卡罗拉是日系销量最好的代表车型，整体表现比较中庸。一直宣称着省油、用车成本低，但可惜1.6L车型全部没有配备车身稳定控制系统，主动安全性方面有所欠缺，而且，全系车型全部没有配备胎压监测系统，是其最大的硬伤。日系为省成本偏选不该动的地方下手，实在让人无奈。
凌派
指导价：10.98-14.98万
全系均未标配
广汽本田专为中国市场打造的一款车，人性化设计和空间实用性方面不错。但是，过于浮夸的外观，并不是大部分人都能接受。配备CVT变速箱，给凌派带来比较出色的燃油经济性，提速起来比较柔和线性。让人不满的是，悬架调校虽兼顾车辆过弯的支撑性，不过这也让它在过一些颠簸路面时，对振动的过滤显得有些乏力，一定程度上影响了舒适性。而且，全系车型，价格都在10万以上，却一样全系没有配备胎压监测系统，让人遗憾。
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